CMX-100

ハイハイ、呼ばれたのでこちらの方に。。。ww

テクトムの製品はCARBOY誌とかのDIY系ユーザーさんから支持のあるメーカーですね。
ディーラーでもCONSALT接続して各センサーから情報を拾ってモニタリングしますから、カプラーONでこの接続を有効に使って取り付けられるこちらの製品はなかなか理に叶ったパーツだと思います。
只、おっしゃるように本体デザインにひと工夫欲しいトコですね(^-^;)
機能性重視で外観は価格に反映させたくないという開発者の意図(多分w)は感じます。

センサーが拾うデータのモニタリングする事は使用状況下での数値の変化を知る事にあると思いますので今後車を維持して行く上で有効なアイテムになる事と思います。

σ(^-^;)のプリメーラですが、特にチューニングメニューというのは無いんですよ。
あくまでカストロールプリメーラのレプリカを作れなかった事の後悔が復活の一番の理由だったんですよ。
折角なので今後のメニューを後でブログに書いて見ます(^-^)

やっと、肯定的な意見を貰えて安心しました。　今後は、デジタルじゃなくて、アナログ化する（意味が無いし、アナログ変換で余計な回路とか必要で高価になる）とか、せめてカッコいいやつの開発を期待します。

前にも書いた様に、恐らく、開発したエンジニアがデザインした様な。

診断装置をそのまま使うなんて、理系の私からすれば、超理に叶ったデバイスですね。　

でも、生きてる世界はアナログですので、見た目が大切。

新プリには、VFC等は付いていますか？　温度管理はどうなっていますか？

又、呼んでしまいました。

またお呼びになりましたね(^-^;)

VFCは付いてます。以前使っていたビリオンのダイヤルのみのタイプです。
水温計が付いているのでコイツを見ながら調整してました。
特に夏場は85℃で作動するように調整してましたね。サーキットでも活躍してくれました。

冷却系の対策はローテンプサーモとオイルクーラー、ラジエターは不明です。
カッパツさんは交換の必要性の無いものはそのままという方針だったと思いますが、ひょっとするとアベニールターボ用の２層ラジエターかも知れません。
見た目が純正っぽいのできちんと調べてませんでして。。。(^-^;)

やっぱ、付いてましたか！　Fan Controlしますよね、特にターボ車ですし。

ダイヤル式って温度表示はしない旧タイプのヤツですよね。

＞見た目が純正っぽいのできちんと調べてませんでして。。。(^-^;)

船の上から、思いを巡らせて下さい。