グレーチング鋼板アンカーボルト

3/25にスタッドレスタイヤから夏用タイヤに交換した際に気付いた事があった

それは、タイヤ表面にクレーターの様な窪みや裂けが数箇所発見、1箇所は結構な深さだった、、、バーストしないか心配になった🥵



上2つは交換後に左前輪＝交換前は後輪だったタイヤ

これは交換後に左後輪＝交換前は前輪だったタイヤ

スタッドレスタイヤにも少ないながら有ったが、スタッドレスタイヤは溝が深く、柔らかいので、出来難いと想像

何処かの工事で、段差を乗り越える際に出来たのかとも思ったけど、結構な数がある(´ｪ｀)ﾝ-…何故


よく観察したら、左タイヤに集中してるので、何処か安定した場所に何かがあるとNOTEの駐車スペースを見たら、前下がり段差解消の為に貼ったグレーチング鋼板のアンカーボルトの位置


一つが多目に出っ張ってて、丁度それが左タイヤが通るのとこに当たってるじゃないか(≧Д≦)

PrimeraとHonda e が車庫内に駐車する際は、右斜め方向からバックで侵入するので、踏まないけど、NOTEは定位置なので、切り返して最後に真っ直ぐに駐車するので、踏みまくるのだ

「あぁ、これだ！」という事で、削ることにした


電動サンダーで出っ張ったボルト部分をナットの高さ迄削って、更に角を丸く削る


心配なので、16か所全てのアンカーボルトを削ったが、ステンレス製の為に中々削れないので、3時間位かかった


パーツクリーナーで洗浄


亜鉛めっき面用塗料を吹きかけておく

ボルトナットはステンレス製なので、錆びないけど、周りの鋼板にも少し触れて、削れてしまったので、用心の為に塗っておく


もう少し削ってもいいけど、グレーチング鋼板を外すとなった場合、ナットが外れないと困るので、今日はこの程度で止めておく

空気補充で行き付けタイヤショップに行った際に、カリスマ店員君に診て貰ったら、全く問題無いと判断されて超安心したok(^^)牧場

原因が判ったし、タイヤにも問題が無いと判ったので、スッキリ爽やかコカ・コーラ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ