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AKIRAの"RGM-79" [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2020年4月18日

インタークーラーパイプ交換

Item: インタークーラーパイプ交換
Author: AKIRA

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日のヘッド周りメンテナンスでインタークラーを外す際、パイプ・ホース類もリフレッシュしないといけないなあ、と感じ物色してました。　Yなショッピングサイトにお安いものがありましたので早速手配。　
シリコン５層構造で強靭、らしい（笑）

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交換はいたって簡単。外して、元通りにつけるだけ。
とはいってもインタークーラーを外したほうが作業性は良いですね。
おなじみ新旧比較。
純正パイプはブローバイのせいなのか劣化か加水分解なのかベトついていて汚れもたいそうついておりました(´・ω・｀)

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断面を。
確かにシリコンの方はファイバー層が多いですね。
販売元によると個体差を考慮して長めに作ってあるとのことでしたが、ウチの個体にはジャストサイズですかね。
アウトレット側が少々長いかもしれません。

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装着できました。
インタークーラーの固定が毎回てこずるんですよね。　奥はゴムのグロメットに本体のステーが刺さっているだけで、手前のオイルゲージ奥のステーでM10ボルト一本で固定されていますがなかなか穴が合わない・・・
なんとかやってるとそのうちちゃんとした位置に収まりました（笑）
ホースバンドはついていた純正をそのまま付け替えました。

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アウトレット側。
エルボのRが少々きついかな？
様子見てみます。

各取り付けは外してあるインタークーラーへ先にパイプを挿してあげてホースバンドを入れておく。
その上で固定位置に大体合わせてターボ、スロットルへ嵌めていくという方法が一番やりやすいかと思います。　純正より硬いので難儀します

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インレット側。
こちらは問題なし。
エンジンルームが映えるようになりました。
他の箇所のクリーニングがんばります（汗）

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「バイクで初ガス欠しまして500mほどスタンドまで押しました＿|￣|○
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クルマと山とニャンコをはじめ動物をこよなく愛するおじさんです。車歴はホンダ CR-X - 三菱ストラーダ/パジェロミニ - 日産プリメーラワゴン -...

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