エアフィルターのスポンジ貼り換え・ＤＩＹ

素材は前回と同じ「KITACO」製の
スーパーＪＥＴフィルター・汎用タイプ
……３層フィルター構造

４年６カ月も使うと、
色は黄ばんで退色してるが、
素材自体の傷み劣化は無いようだ、でも、
濾過機能が低下している？のかも？
……念のため、貼り換え交換。

KITACO スーパーＪＥＴフィルター・汎用２個を
画像のように裁断し → 貼り合わせ →
これをフレームに張り付け・完成します。

価格は、一式分（２枚）送料込みで、約3,700円
　　……以前より少し安くなった♪

前回の工作の様子 ↓　2010.07.18.
http://minkara.carview.co.jp/userid/359142/blog/18931256/

そして……
フィルターの貼り換え前に、
乾式から湿式へ用法を変更して、
先ずはテスト。

エアフィルターオイル・専用使います。
MOTOREX 206 A.F.OIL
これを塗布して、集塵効果が有れば、
今後は湿式を採用の方針です。

この製品のユーザーレビューでは、
集塵・濾過の効果は、とても良いようだ。

それと、スーパーＪＥＴフィルターは、
乾湿兼用タイプなので、この点は便利♪

テストのため、先ずは
現行の古いエアフィルターを
洗浄 → 乾燥させます。
その後、オイルを塗布して実装ですが、

洗浄して予想外だったのは、
４年半も使っていたフィルターが
あまり汚れていなかった事。
洗浄後の汚水には、少し黒い色が付いた
だけでした。
ということは、それだけ、微細なダストが、
集塵・濾過されていないという事なのかも？
　　(^_^;　　(^_^;　　(^_^;

洗浄後、エアフィルターオイル の塗布……
MOTOREX 206 を １００ｇ 浸透させ、
高圧エアを吹き付けて良く馴染ませます。

塗布の直後の乾燥前はサラサラ、
時間経過後、溶液成分が蒸発すると、
粘性が出て、少しベタベタの状態になる。

あとは、実際に走ってみて、
集塵・濾過の効果を確認。

1,000km程、走ると、今まで、
ファンネルのバックプレートに付着していた
「微細なダスト」をシャットアウト出来るのか？　
　　はて？さて？

エアフィルターオイル塗布後
テスト走行へ……

気温は、８℃程
フィルターの吸気は不具合無く良好♪

あとは、距離を走って
集塵・濾過の状態や効果等を確認。
　　　　　　……つづく

【 その後、８００km程、走行の結果 】
エアフィルターオイル
MOTOREX 206 A.F.OIL の
防塵効果は、素晴らしく、乾式の時に
ファンネルやその周囲に付着していた
微細なダストが、解消されてました。
……満足出来る防塵効果です。　(o^｡^o)

また、フィルターの接着部分が、塗布した
オイルに溶かされる等の不具合の発生
も無く、良好な状態を保ってい.る。

更に後日、走行距離が延びて、防塵効果を確認 → 素晴らしい性能！！
また、フィルターの素材も、CATERHAM純製品のようにオイルにより、フィルターが劣化（ポロポロと砕ける）すること無く、シッカリとした状態を保っている……KITACOのフィルターと、MOTOREXのオイルとのマッチングは良好で、長く使えそうだ。

ちなみに、フィルターは、５年程前に製作したモノを、まだ使い続けている。♪
（新作用に購入したフィルター素材は予備として、保管したまま。）

エアフィルターオイル塗布後
８ヵ月が経過、2015.10.09. 時点の使用状況

エアフィルターオイル・ MOTOREX 206 A.F.OIL の
防塵効果・防塵効果は、素晴らしく、
ファンネルやその周囲に微細なダストは、ほとんど付着しない♪
また、
MOTOREXのオイルの成分と、KITACOのフィルターの素材とのマッチングは、
良好で、フィルターが劣化し、スポンジがポロポロと砕けるようなことも無く、
シッカリとした状態を保っている♪

●KITACO スーパーＪＥＴフィルター・汎用タイプ（３層フィルター構造）
と、
●MOTOREX 206 A.F.OIL・エアフィルターオイル
との、
併用は相性がとても良いようだ。

スポンジフィルターは多層タイプの ｉｔｇの
３層仕様であっても、使用する場合は、やはり、
オイル塗布・湿式で使用する事が MUST！！