カウルはずし完了状態から。フロントフォークの頭が見える位置をさがします。タイヤもはずしてしまうので、車体下側にジャッキを掛けておきます。

フェンダーやスピードメーターのケーブルなどはずします。

ブレーキ等もはずします。ブレーキキャリパー側のフェンダービスの後ろ内側は面倒ですね。短いドライバーなどで回します。

アクスルシャフトをはずしタイヤもはずします。

ようやくフロントフォークの頭部にレンチのような六角の棒を合わせてまわします。この六角は17ｍｍ。モンキーレンチでまわしているのが、わざわざ購入したインパクト用六角レンチ。レンチでまわしている写真の方は、ローダウンサスに同梱されていた六角の棒。インパクト用六角レンチは別途購入しなくても良かったのでした。どちらでもステムとの固定をしていたストッパーが外せます。

六角で左回しすれば、フロントフォークはステムから下に抜けます。フォークの上側の蓋を外し、フォークオイルを抜いてサスを入れ替えます。写真の左が純正。右がデイトナ ローダウンサス。約30mm落ちるらしく。スプリングは巻きの間隔が狭い方がハンドル上部側。

ローダウンサスを入れたら、フォークオイルの交換です。ヤマハ フォークオイルG-10を100cc入れました。のはず。油面・・・85mmだったかなぁ。。。

ついでに、フロントフォークの色を変えてみます。キャンディーブラウンの缶スプレーを試しましたが、粘度が高くスプレーの具合で一定の色味に落ち着きませんがOKです。全部の準備ができたら組み直します。下がりました〜。これで、前後共に約30mmはローダウンしました。