続いて、トランクルーム本体に手をつけます。
こちらはロードノイズ対策ですので、キャビンへの影響はありますので、ちょっとはまじめ？にやります。
まずは、手前のプラスティックカバーを取りますが、写真を見てのとおり、緑クリップが上部にあり、下側は穴に差し込むベロが付いた形状ですので、左右を上側に引っ張って外します。

またまた出てきた、ネジつきクリップを外します。
但し、押し込み式クリップが二箇所あります（下中央と奥側）。
これはただの押し込みクリップではなく、ギザギザが付いたタイプで、とても取りにくいです。じっくり力を入れて上に上げて取ってください。
それと、、、ネジ・クリップを落とすと、ハイブリットバッテリー下にもぐりこんでしまいます。触りたくない方は、クッションなどでブロックをしたほうがよいかも。

脱脂して、レジェを貼ります。
何度もしごいて....いつものことですが、タイヤハウス奥側は見えないので手の感覚でしごきますので、かならず手を切ります。
おかけで血だらけ。
お湯・水が怖い.....

左右のタイヤハウスをレジェで貼って、その上に、今回初使用する「ぺフシート（５ｍｍ厚）」を貼りました。
ぺフシートは、本来断熱材ですが、車の加工に使っている方が多いこと、また価格が安いこと、場所がトランクであること（キャビンより重要度が低いと判断）から今回初ためしで使ってみました。
但し、ゼトロとは違い、低音ではなく中高音の吸音性能に優れるようですのでロードノイズにどこまで使えるか....ようは実験です。
ので、タイヤハウス内側は二重まきにしました（＝１ｃｍ厚）
トランク中央部にもレジェとペフシートを貼りました。

これでどれだけ変わったか、ガソリンを入れるついでで自宅からジョイフルホンダまで片道12ｋｍほど走ってみました。
（予断ですが、この道はよく使いますが、グリル塞ぎとハイブリットモニターのおかげで30km/lを下回ることはなくなりました）
トランクなので成果はさほど期待はしていませんでしたが、ロードノイズがいつもより少ない？？？？？
というか、「自分のいるあたりから大きなノイズが出ている」というような感覚。
説明しにくいですが、明日横須賀まで片道90ｋｍ弱かな、走ってきますので、再確認します。