サブウーファーはTS-WX1010Aにしました。（パーツレビューと内容が重複します。）

あっさり良い音が出てしまったので書くことが無くて困りました笑。

欠点を挙げるとしたら、TS-WX1010A内臓のローパスフィルターをバイパスできないことくらいで、この価格帯より高級なホームオーディオ（シアター？）用パワードサブウーファーより素直な低音が鳴っているので良い物だと思います。そもそも密閉型のサブウーファーはほとんど無いような気もするので、三毛的には値段の価値が十二分にあると思いました。

中の吸音材は少なめなので、試しに大量に追加してみましたが、悪影響はないようでした。（アンプ基盤部の放熱を妨げないように。ヘタすると車が炎上します。）

箱を構成しているMDF板が意外と薄くて叩くと安っぽい音がしますが十分な強度があります。箱の断面が台形なのが置きやすいような起きにくいような・・・音質的には好条件なんだと思います。
分解して、スペアタイヤのスペースに埋め込みたい欲が出てきてますが、どうしようかな・・・


追記1
サブウーファーとミッド（フロントドアのウーファー）のクロスオーバー周波数

▽サブウーファーのローパス

80Hzの-30dB／octです。TS-WX1010A内臓のフィルターは一番高い周波数にして、ブーストなども最小です。
余談ですが、取り付け前は80Hzの-24dB／octで合うと予想してたのですが裏切られました。

▽ミッド（フロントドアのウーファー）のハイパス

50Hzの-24dB／octです。
また余談ですが、取り付け前は80Hzの-12dB／octでスッキリ・・・と妄想してたのですが、下まで出した時の抜けの良さに負けました。中低音のドア貼り付き？そんなこと気にならないくらいパワフルで良い音です。

またまた余談ですが、ドア貼り付き音はデッドニングしたり箱を作っても改善されないのでご注意ください。


追記2
・設置場所
エアウェイブの場合は後部座席の後ろの荷室に置いています。だいたい後輪車軸上です。箱を立てた状態で、スピーカーの軸は進行方向と直角に近いくらい横向きにしています。（2シータークーペなどで前席近くの設置になる場合はうまくいかないことが多いので、三毛ならバスレフ型のウーファーに変更します。）
・吸音
荷室には二人くらい座れる大きな座布団（ホームセンターとかに売ってる1000円の）を３枚ぎっしり敷き詰めて（と言っても置いてあるだけ）しっかり吸音しています。（リアハッチ内貼り裏などに吸音材を入れるのもありですが、結露した水分を吸って車が錆びたら困るので三毛はやりません。）