お友達がＤＰＦ再生を整備手帳に上げたので、うちのも上げてみようと思います(#^.^#)

TORQUE PRO表示項目の説明
①GEAR　ポジション　　
　セレクトレバー【D】でもギア位置が表示されます

②ロックアップ　インジケーター
　ONの状態で緑になります

③水温計
　メーターとデジタルとを組み合わせた

④トルクメーター
　現在の発生トルク（計算値）

⑤トルク推移
　過去１０秒間の発生トルク（計算値）の推移グラフ

⑥ブーストメーター

⑦バッテリー電圧

⑧室内温度
　外気温と同じ様な気がするｗ

⑨TROTTLE開度
　CPUが出しているスロットル開度
　※MRCC　ONでも勝手に動いてますＷ

⑩ＤＰＦ再生　インジケーター

⑪吸気温度
　
⑫ＤＰＦの排気温度（排気温度３）

⑬どこかの排気温度（排気温度２）
　通常時は⑫よりも高い温度を示す為ＤＰＦよりも前にあると思うが、　ＤＰＦ再生時は⑫よりも低い温度となる

⑭アクセル開度
　単純にアクセルペダルの開度のよう（スロットルポジション？）
　当然ＭＲＣＣ状態では０を示す

⑮油温

⑯ＡＴミッション温度

⑰ＤＰＦ再生間隔の平均

⑱前回再生終了からの走行距離

⑲DPF　PM　GEN
ＤＰＲ生成量（たぶんＣＰＵ理論値）

⑳DPF PM ACC
　ＤＰＲ蓄積量
　たぶん、ＤＰＲ前後の圧力差から測っている数値
　この数値がＤＰＦ再生後に０になれば、蓄積量０なのでＯＫ　かな？
　

時刻22：00　
⑲DPF PM GENの数値　7.6G/L
⑳DPF PM ACCの数値　4.2G/L
⑫ＤＰＦ排気温度　　　217℃

間もなく再生開始です。

この時の「⑱前回再生終了からの距離」は389㎞

22：04
ＤＰＦ再生開始後の信号待停車時の撮影
※アイドリング状態の為ＤＰＦ再生インジケーターはOFFです

⑲DPF PM GENの数値　7.6G/L
⑳DPF PM ACCの数値　4.2G/L
を表示（共にまだ減っていない）

⑫ＤＰＦ排気温度　292℃
　徐々に排気温度が上昇して行きます

⑱前回再生終了からの距離 392㎞

22：05
発進してＤＰＦ再生ランプ点灯

⑲DPF PM GENの数値　7.6G/L
⑳DPF PM ACCの数値　4.1G/L
ACC蓄積量が若干減りました。
ＤＰＦ排気温度上昇のせい？

⑫ＤＰＦ排気温度　364℃
　まだまだ上昇します！

⑱前回再生終了からの距離 392㎞
※直前画像と変わらず

22：07

⑲DPF PM GENの数値　6.8G/L
⑳DPF PM ACCの数値　3.7G/L
順調に減っています

⑫ＤＰＦ排気温度　636℃

⑱前回再生終了からの距離 394㎞
　再生開始からTotal　2㎞経過

22：10

⑲DPF PM GENの数値　2.3G/L
⑳DPF PM ACCの数値　0.6G/L
スロットルは開けているもののＤＰＦ再生インジケンターはＯＦＦとなり、再生処理（軽油増量）は終了です
あとは、余熱での再生となります

⑫ＤＰＦ排気温度　682℃

⑱前回再生終了からの距離 0㎞
　再生処理が終了（完了）したということで０㎞になりました
　※累計距離からみると、前の画像から2㎞増えているのでここまで　4㎞　時間にして5分　ということになります

22：10

⑲DPF PM GENの数値　2.1G/L
⑳DPF PM ACCの数値　0.5G/L
⑫ＤＰＦ排気温度　　　658℃

前工程でＤＰＦ再生処理（軽油増量）は終わりましたが、まだＤＰＦ排気温度は高温で、ここから徐々に減ってきます。この余熱によりDPF PM GENもACCも徐々に減っています

22：14

⑲DPF PM GENの数値　1.6G/L
⑳DPF PM ACCの数値　0.0G/L
⑫ＤＰＦ排気温度　　　279℃

再生処理（軽油増量）+余熱を利用した再生のシーケンス完了です。

DPF PM GEN 1.6G/Lは基本的にこの数値がデフォルトのようですw
（何故０にならないのか？は不明）

ACC（蓄積量）が０になっているので、今回もDPF内の煤（ＰＭ）は問題なく焼けた　ということと理解しています。

ここまでの所要時間　約10分
所要距離　8㎞

※画像７～８の間に例えばワインディングの登りを走っていた場合などでは、DPF PM GEN,ACCの数値が共に上昇することもあります。

この後、ブログにＤＰＦ再生の考察をあげますが、どうやらＤＰＦ再生開始のトリガーは
DPF PM GEN の数値が「7.7Ｇ/Ｌ」だと思います。
再生終了後の上記数値は「1.6Ｇ/Ｌ」がデフォルト