■【静音化】ダッシュボード内のデッドニング作業

CX5-KF XD車では、走行中は良いのですが、
停車中にアイドルストップで静かな状態から、エンジンが掛かると、
やはり、ディーゼルエンジン音が気になりますよね。
（このために、アイドルストップをOFFにする方も居るそうです。。）

乗り換え前のエスティマハイブリッドでは、高速の昇り坂道や山岳路などで、
エンジンの唸り音が高くて、不快だったので、ダッシュボードを外して、シンサレートで覆ったら、唸り音が低減されます。
運転する仲間が、エンジン音が低くなり、スピードオーバーで走行して、ヒヤヒヤした経験があります。

これをCX5でも実践したく、ディーゼルエンジン透過音の低減作戦を実施します！！

※ 2020年GWもコロナウィルス騒ぎでSTAY HOME「この難局を乗り越えよう」キャンペーン実施中！！
（この機会に、クルマいじり！？）

お世話になっている、湘南マツダのサービスマンさんに、
ダッシュボード外したいんだけど、
と話したら。。。

えっ、それってエアコンとか外さないと
ダメですよ！！って言うから、
何言ってるの？
インパネの上カバーが外れれば良いと言ったら、

作業マニュアルみたいなモノを
見せてくれて、丁寧に説明してくれました。。

そうか！！インパネビーム（骨組み）に
インパネアッセンブリーされているのね！！
＝ダッシュボードのパネルは外れない事が理解でしました！！（遅い：笑）

落ち込んでいる場合ではありません！！

ダッシュボードのカバーが外れないなら、インパネの間にシンサレートを入れて、
エンジン透過音を下げる作戦に変更です！！

インパネを外して、マツコネナビを
外します。
やり方は、こちらから確認ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5794537/note.aspx

マツコネナビ搭載の穴から手を入れて、
助手席側（左側）は、助手席用エアバッグの周り一帯、運転席側（右側）は、ヘッドアップディスプレイの周辺に山盛りのシンサレートを置きました。

但し、ヘッドアップディスプレー横（左右）は、熱暴走防止の為か、空気の換気口のような場所があるので、そこには、シンサレートを置きませんでした。

メーターも外して、シンサレートを
挿入しました。

メーター周りの外し方は、
こちらから、
https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5795621/note.aspx

グローブボックスを外した所からも、
インパネビーム周りを中心に、
シンサレートを詰め込みました。。

写真は、グローブボックスから上の所

グローブボックスの外し方は、
こちらから、
https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5795244/note.aspx

写真は、グローブボックスから右側の所です。
エアコンフィルターの横付近。

後は、左右のAピラーの付け根部分にも
シンサレートを詰め込みました。

デッドニング作業は、終わったつもりですが、まだまだ、終わりそうもありません。。

お疲れ様でした！！