ラゲッジスペース下の工具ボックスとその蓋(ラゲッジスペース床板)を取り出し、後部シート背面についているラゲッジスペースの可動床板を取り外した。バックドアのスカッププレートを取り外した。更に、リアサイドドアのスカッププレートを外し、Cピラー下部を少し持ち上げて、リアタイヤハウスにかかっているカーペットを裏返しにして、リアタイヤハウスが露出するようにした。
脱脂は前日に済ませた。以前、このフロアの掃除をしたとき、エンジンルームLOOXを含ませたタオルで拭いたので、シリコン皮膜が出来ている可能性があり、シリコンオフを直接スプレーしてゴシゴシ拭いて十分に脱脂したはずだった。

ノックスドール3100を50mmの刷毛で塗布した。一部、細かい箇所は面相筆を使った。最初は要領が分からず均等に塗れなかった。木工用ボンドに似た臭いがある。取り敢えず1回塗り終えたが、塗料が上手く乗らない箇所がある。塗り方が悪いからと思っていた。塗料が乾くと色が灰色からベージュ色に変わる。2回目を塗りたいが全然色が変わらない。塗が非常に薄いところが乾き始めたが、時間がかかりすぎるので、ヘアドライヤーを持ってきて強制乾燥させた。50cmぐらい離して温風を当てたら、どんどん乾く。色が変わったので2回目を塗った。この時も同じ個所が塗料が上手く乗らない。脱脂が不十分で水性塗料がはじかれていると思った。今更、脱脂やり直しはできないので、ドライヤーで乾かして、3回目を塗り、更にドライヤーで乾かして、工具箱が乗らない部分を4回目塗布し、ドライヤーで乾かして終了とした。
気温20℃～23℃の場合、指触乾燥には6~8時間かかるが、今日は最高気温が21℃しかなく、午前中に作業したが、作業中は17℃ぐらいだったと思われる。塗り終わった後も、乾燥時間を短縮するため2～3時間おきにドライヤーで２回強制乾燥させた。

17時を過ぎてから、外したパーツを元に戻して現状復旧した。塗料の臭いは弱くなったが、まだ臭っていた。
フロアからリアゲートに立ち上がる面にも塗装できたが、塗るのを忘れた(多分、脱脂もしてない)。塗料がはじかれてしまった箇所は、後日、再塗装するか、そのままにしておくかは、塗り忘れた箇所も含めて思案中。
これで、ラゲッジスペースフロアは、車内側はノックスドール3100、床下側はアンダーフロアワックスで、表裏両面ともコーティングされたので、鉄板の響きは相当程度抑えられると思われる。

ノックスドール3100
未開封重量：1122g
使用後重量：702g
使用量：420g
１缶使い切るかと思っていたが、半分弱しか使わなかった。もっと厚塗りすべきなのか。
乾燥後重量：420×64%＝269ｇ
同じ個所で制振材を使ったら、どれぐらいの重量になるのだろう。

塗るのに使った刷毛と面相筆

翌日、午前中から車で出かけたが、塗料の臭いはしなかった。トンネル内を走行した時、以前ほどには騒音を感じなかった(プラシーボ効果？)。同じルートを同じように走ってスペクトラムアナライザで分析しないと事実は分からないが、既にノックスドールを塗ってしまったので、未塗装時のデータは取れず比較のしようがない。