平成もいよいよ終りだが、車いじりには関係ない～、ということで4/29の午後から、デッドニングをいよいよスタート。
＝本当は、雨天でしばらく中断を覚悟してましたが、＝

まさかまさかの、4/30が曇(天気予報は☂）で、なんとか、フロントを終えました。

今回は、この二つの取付です。
●エーモン　パワフルサウンドキッド2198
●ケンウッドスピーカー　KFC-173S
（まだツィータは着いてませんが…。）

最初の作業は、これ！

マルチブランケットを使うに当たって、シリコンコーキングで、穴埋め。
「tom4tonさん」のデッドニングにもありましたが、せっかくなら、もうひと手間かけると、割としっかりしたバッフルに仕上がります。(乾くまで2日ほど必要なので、事前に作業しましょう～）

また、後日自作するために、ここで、型どりをしておくのも、一計ですよ~♪

２）パネル外し

このドアのネジさえ取れば、ホンダ車は簡単に、剥がせます。

おっと、電動ウィンドウなどのカプラー外しも忘れずに～(写真忘れました）

2-2)　パネルを外すと、こう！

初めて外すと、感動で、眺めてしまいます…
私は、いつもこの段階で、10分以上ニヤニヤしていて、時間をロスします…(笑)

注）もし初めての方がおられたら、助手席側の方から始めた方が楽かも?!
　私は、先ず自分の乗る側!!　これを優先してしまいますが・・・

　結局、納車して1カ月余りの今回、余りの綺麗さに感動して見行ってしまった…私。
（前日の麻雀の関係で、寝不足もありましたが）

3)　ひたすらのブチル獲り!!!!　→パーツクリーナで拭き！拭き!!　拭き!!!

マニュアル等では、「雨水防止用のビニール」にそのまま型どりすることを記載してあったりしますが、HONDA車は前写真のように、簡易の防音シートとなっているため、出来ません。
　なので、そのまんま、カッター等でぶった切り!!

　はぐったら、「ブチル取り」等のヘラで”剥ぐ　＆　新聞等にぬじる”　をひたすら行います。

　有る程度とったら、パーツクリーナー（車いじりさんの常備品です）で拭き拭き拭き～　速攻で獲れます。

　今回も、30分で完了～

4)　インナーパネルの制振シートの型どり（運転席用）

型どりは、ゴミ袋などの透明ビニール＋マスキングテープ＋マジックで、穴の数センチ外側になるよう、てきとーうに、線引き～。とにかく、穴が塞がればいいんです！

　次に、このマジックの線を基本に、滑らかな曲線(ハサミで切り出しやすくなる！）となるよう、ヘラ等で制振シートに跡をつけましょう～”後なぜ”です。
【ポイント】ここで、余る部分を一か所にまとめることが重要！
　何故かって？→A)これも使うからです！

　最後に，金切りバサミで、チョッキン・チョッキン～チョッキンなぁ～♪と速攻で切りだします。

　切ったら、即、穴に宛がってみて、サイズを調整。(まだ張らないよ～）

5)インナーパネルの制振シートの型どり(助手席用）

次に仕上げた運転席側の制振シートを裏返して、助手席側もこの時に、型どりしておきましょう～

(注）念のため切り出しは、助手席側をやるとき！基本、左右対称と思いますが、私は全車種の穴を知っているわけではありませんので・・・

6)アウターパネルへ制振シート・吸音材を張り付け　＆　【おまけ作業】

基本、音楽をかけた時に、震える！と思う場所を中心に、制振シートをどんどん張っていきましょう～

張り終わったら、その上に「制振吸音材」を張ります。

ドアがどんどん、重くなるのがわかります。この張るレベルは、多分、人それぞれ。私は、キッドに入っているシート＋先ほどのインナー用の制振シートの余り、まだスペースが有ったら、「鉛シート」を貼り付けます～

注）インパクトビームの制振にも気をつけましょう～　接着の具合にもよりますが、振動しているなら、これも併せて、押さえつける。

以上で、アウターパネル終了ですが…

【おまけ作業】について
※ネジ(ボルト）締めを忘れずに！
・過去車において、デッドニングしようかとした矢先、ボルトナットがコロコロコロと転がってきた時は、ビックリ！
　車屋さんを信頼せず、自身の目で、しっかりネジが閉まっていることを確認することが重要です。
　
　＜では、その②に続く。
　　　　　　行ってみよう～　＞