まとめ記事

アルミテープチューンの真実

2024/05/25 3,085

トヨタの主張する「アルミテープで除電すれば、走りが変わる」という説ですが、科学に詳しい人から見るとバカバカし過ぎて、相手にする人が殆どいないためか、アーシングと一緒で未だに信じている人が多いようです。そこで、今回はアルミテープチューンのどこがおかしいのかを真面目に考察しましたので、興味のある方はご覧ください（高校レベルの物理・化学の知識で、大半は理解できる内容です）

静電気とアースベルト

またその手のネタかよ（本当はオカルト好きなんじゃないの？）と言われそうですが・・・昭和の時代を知っている方（50代～）なら、グリルに付ける正月飾りと並んで、アースチェーン（orアースベルト）を覚えている方も多いと思います。

出典：LGtouringさん
静電気とアルミテープチューン（前編）

以前、トヨタのGRエアロスタビライジングボディコート（アルミテープ）の提唱する理論を、流体力学の見地から検証しましたが、今回は静電気を焦点に話をします。

出典：LGtouringさん
静電気とアルミテープチューン（後編）　【改訂版】

（続き）さて、「タイヤがアースになるから、ボディは帯電しない」と聞いても、恐らく多くの人（特に効果を信じている人）は「本当かよ？」と思うでしょう。帯電するという方は、「だって、触ったら静電気（の放電）が起こる時があるでしょ」「実際、ホコリを寄せ付けるじゃない」と主張されると思いますが・・・

出典：LGtouringさん
GRエアロスタビライジングボディコートと三段論法　【改訂版】

トヨタの担当者によれば、理屈はアルミテープチューンと一緒で、『空気は＋の帯電をし、ボディも＋の電荷を持つ。磁石の同じ極同士を近づけたときの反発力と同じことが起きて、本来ボディラインに沿って流れる空気が、ボディから剥離し、ボディと空気の流れに隙間ができて、その隙間のせいでクルマが上下左右に動き、不安定感や遊びの原因となる。

出典：LGtouringさん