先日、外気導入方法を少し改善しましたが、「夏季用断熱パネル」を作製して、もう少し改善を加えましたので、その取組内容を報告します。
先日、外気導入方法を少し改善していますが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7839191/note.aspx

近距離走行ではその改善効果も感じていたのですが、片道80㎞の通勤距離を走り切る頃には、外気温に比べると、多少温かい風が車内に出てきているように感じました。
で、実際に装着していたパイプカバーを触ってみますと、これら部分で、この順で温かくなっていました。

これら部分が温かくなった原因としては、スペアタイヤフロアパンの下から上がってきたラジエターに触れたかなり温かい空気が長時間（1.5時間）当たった結果、厚さ９㎜程度のスポンジ製のパイプカバー(ある程度の断熱性があるはず)を温めたためか・・と勝手に想像しました。
ということで、スペアタイヤフロアパンの下から上がって来る温められた空気を防ぐ「夏季用断熱パネル」作りをすることとし、紙で型紙を作りました。

アルミロールマットの切れ端に型紙を当てて、切り抜きました。このマット片は、「やわらか断熱パネルVer.２」作りで使用したものの余りになります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7435506/note.aspx

ＰＰテープと10㎝結束バンド（黒）で２つのマット片を立体的に組み合わせて、「夏季用断熱パネル」を作りました。

ちょっとわかりにくいですが、裏側はこのような構造になっています。

このように「夏季用断熱パネル」を設置しました。ラジエターファンが回っている状態では、この空間から温風が吹きあがってきていましたよ。(*^^*)

３本のパイプカバーを元どおりに取り付けて、「もう少しの改善」は完了しました。
で、今回の「夏季用断熱パネル」の作製・設置による効果ですが、片道80㎞を走った時、外気温と車内風温度との差が小さくなり、ほんの少しですが改善できたように感じました。（勘違いかも・・） (*^^)v
今回の小改善で、乗り始めからエアコンをＯＮにするまでの時間が、少し長くできるようになったのでは？と期待しています。
今回の施工効果は微妙ですが、今回も相変わらずのじこまんで～す。
(^^)/　
まだまだ改善の余地がありそうですので、その３に続きます。(*^^*)

その３はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7864019/note.aspx