タコメーターの視認性を改善したいのと、ＨＫＢのショートボスの有効活用も兼ねて、偏芯スペーサーを導入しました。
いい結果が得られました。
その③はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8683896/note.aspx

少し前ですが、ヤフオクのオフセット10ｍｍ、厚さ18ｍｍの偏芯スペーサーを導入していました。
この製品は３Ｄプリンターで作られたもののようで、8,740円で購入しました。
樹脂製ですので、アースが効きませんので、対策が必要です。
ボスへ取付する穴はMOMO穴用のＰＣＤ70ｍｍで作られていて、ステアリング固定の穴位置とは少しずれていましたので、一旦ボスの設置位置を少しずらさないと、ステアリングを真っすぐにつけられないことが、大きな注意点でした。

大恵産業株式会社製のモモ用ホーンリング用に、このような接続線を手作りました。一方はスピーカー用の平型端子で、もう一方はエーモン製の平型端子としています。

ＨＫＢのショート？ボスは、偏芯スペーサーとの位置関係から、この位置で固定することにしました。

ＮＲＧ付属の薄型スペーサーでアースをとるべく、手作りした接続線のスピーカー用の平型端子側をこのように接続し、この薄型スペーサーを重ねて、

偏芯スペーサーをこの位置で取り付けました。
この製品のボスへの取付穴はＰＣＤが70ｍｍで作られているので、ボスの位置には少し工夫が必要でしたよ。

ホーンボタンとアースとを接続しないことには、ホーンが鳴りませんので、大恵産業製ホーンリングに、このようにアース線（手作りした接続線の普通の平型端子側）を接続して重ね、

ステアリングを取付て後、ホーンボタンと＋側緑線とを接続して、作業完了としました。
樹脂製の偏芯スペーサーでしたが、少しの工夫をすることで、ちゃんとホーンが鳴るようにできましたよ。(^^)/
横から見ると、しっかり、上方に10ｍｍオフセットされていましたよ。(*^_^*)

ステアリングとウインカーレバーとの最短距離は4.5ｃｍとなり、デフォルトの3.5ｃｍに比べても、その差はわずか１ｃｍでした。
ウインカーレバーの操作には何のストレスもありませんでしたよ～。(*^^)v

ビフォー　
タコメーターの上部はこんな感じで、ステリングに隠れていました。

アフター　
偏芯スペーサーを挟んだ結果、タコメーター上部がいい感じで見えるようになりました。
偏芯スペーサーによるオフセット量が10ｍｍとなりましたが、全然気にならないで、ステアリングを回すことができています。
もしこのヤフオク偏芯スペーサーを入れるのなら、ＨＫＢのショート？ボスとの組み合わせの方が良いのでは？と思いました。
今回は、イイ感じで改善ができましたので、じこまんＭＡＸ～　(^^)/