前回のその②からの続きです。
ＨＫＢのショートボスよりもっとショートなボスを導入してみました。
その②はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8677933/note.aspx

もっと短いだろうショートボスとして、ヤフーショッピングとアマゾンのそれぞれに、ビート装着レポートが載っているショートボスがありました。
ヤフーショッピングの方は、対象車はＣＲ－Ｚなどで、送料無料4,686円、一方のアマゾンの方は、対象車はデルソルなどで、送料込み6,480円でした。
いつものように、安いヤフーショッピングの方（対象車：ＣＲ－Ｚなど）を購入してみましたよ。
箱に130Hのシールが貼ってある製品が届きましたが・・、ステアリング軸に対して穴が大きくガバガバで、取り付けられませんでした。
う～ん、この商品ページでは、実際売っている商品とレビューした商品とが合致していないのだと感じました。
トホホ・・返品しましたよ。(*´ω｀*)

気を取り直して、お高いアマゾンの方（対象車：デルソルなど）を購入（6,480円）したところ、今度はちゃんと、ステアリング軸のスプラインに合致する製品が届きました。
で、よくよく調べてみると、ホンダ用のショートボスには、１３０Ｈ型と１１０Ｈ型があるようで、ビートは１１０Ｈ型が適合するようでした。
ショートボス、１１０Ｈ型・デルソル対象で改めて検索しましたところ、楽天で送料無料4,600円の商品を見つけてしまいました。
最初から、このお安い商品が購入出たらよかったのにね・・。(*´ω｀*)　
もし後発の方がいらっしゃいましたら、ビート用のショートボスは、対象車種はデルソルの１１０Ｈ型のものを選んだ方が良さそうですよ～。(*^_^*)

ショートボス下側の＋側接点には、コンタクトグリース（透明）を塗りました。

この位置でショートボスを固定しました。

ＮＲＧクイックリリースのアース側の接点は、スピーカー用の平型端子にしていましたが、今一度切除し、当初のサイズの平型端子に戻しました。

ショートボスの＋側端子（桃色キャップ）とＮＲＧクイックリリースの黄色線端子とを接続し、その上から黒ビニールテープを巻いて、不慮の接触事故を予防しました（向かって左側）。
そして、ショートボスのアース黒色線端子とクイックリリースのアース黒色線とを接続しました（向かって右側）。

大恵産業株式会社製のモモ用ホーンリング爪付、型式ＭＲ１を1,095円で導入し、

クイックリリース上側の黒線平型端子をこのホーンリングに接続することにより、ホーンからのアースを取れるようにしました。

ステアリングを取付後、クイックリリース上側の＋側黄色線をホーンにこのように接続しました。

ショートボス＋ＮＲＧクイックリリースを取り付けた結果、ウインカーレバーとステアリングとの最短距離は5.5ｃｍとなりました。
デフォルトの3.5ｃｍとの差は、今回の取組で２ｃｍにまで短縮されました。

デフォルト＋２ｃｍとなり、余裕で指先がウインカーレバーに届くようになりました。
ウインカーレバー操作には何の問題もありませんでした。
これで、ひとまず安心です。(*^^*)
ビート車中泊時の、ステアリングの容易な脱着は、今回のショートボス＋ＮＲＧクイックリリースの組み合わせ方法でＯＫを出しま～す。(^^)/
ひとまずビート車中泊向けのステアリング基部の改善活動は完了しました。
いい組み合わせが実現できましたので、今回も相変わらずのじこまんで～す。(^^)/