前回のその①では、クイックリリースをとりあえず付けてみましたが、ウインカーレバーに指がまったく届かず、危険と思われましたので、その改善をすべく、新たなショート？ボスを導入しました。
前回のその①はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8676396/note.aspx

で、今回導入したのは、ＨＫＢスポーツのショート？ボスで、型式OH-106です。
通販で2,204円ととても安価だったので、安易に購入しましたよ。(*^^*)　

左が今回導入のＨＫＢショート？ボスで高さ8.3㎝、右側が刻印がＷＢ（ワークスベル？）のデフォルトのボスで高さ9.5㎝、その差1.2㎝でした。
あんまり差が無かったので、う～んと思いましたが、せっかくなので、つけてみることにしましたよ。
(*^^*)

新ショート？ボスの下側には、透明の「スライド接点用のコンタクトグリース」を塗布しておきましたよ。(*^^*)

ボスの正規のトップ位置では、ハンドルのセンターが出そうにありませんでしたので、180度向きを変えて、この位置でボスを固定しました。

NRGのクイックリリースの下側部とはこのように接続しています。
具体的には、ボスの＋側緑色線はクイックリリースの＋側の黄色線に接続し、ボスからのアースは、クイックリリース付属の薄型スペーサーをかましてアースを取り、クイックリリースの黒色線に接続しました。
その後、＋側の接続部は黒ビニールテープで覆っておきました。

クイックリリースの下側、上側、ステアリングの順に、前回同様に取り付けました。
クイックリリース上側の＋側黄色線とホーンボタンをこのように接続しました。
アース側は特に接続しなくても、ホーンは鳴りましたよ。
(*^^*)

ＨＫＢのショート？ボスにＮＲＧのクイックリリースを付けました。
ステアリングとウインカーレバーの間隔は8.8㎝程度へと、前回の約10㎝に比べると1.2㎝程短くなりました。

ステアリングに手をかけた状態では、指先がウインカーレバーにギリギリ届く程度へと多少改善はされましたが、やはり緊急対応時は怖いなあ、と感じました。
デフォルトの3.5㎝との差は、この時点で5.3㎝もあり、まだまだその差は大きいなあ、と思いましたよ。(*´ω｀*)
今回もまた、要改善でしたね。
その③に続く。