その④からの続きです。
今回は、ボス等の組み合わせ比較としてまとめてみました。
その④はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8687359/note.aspx

今回のステアリング基部の検討で検討されたステアリングボスは３つありました。
左はＷＢ（ワークスベル？）の刻印があるデフォルトのボスで高さ93ｍｍ、真ん中がＨＫＢショート？ボスで高さ83ｍｍ、右が110H型ショートボスで高さ50ｍｍでした。

導入したNRGのレンチン音が出るクイックリリース、アメリカ製の正規品？で、厚さが実測62㎜でした。

その③で完了したＮＲＧクイックリリース＋110H型ショートボスのセットです。
その③はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8683896/note.aspx

ＮＲＧショートボス＋クイックリリースの組み合わせ（右）では、高さは11.4ｃｍ、左のデフォルトは93ｍｍ、その差は2.1ｃｍで、容易にウインカーレバーに指が届く許容範囲内となっていました。

ステアリングとウインカレバーとの実測距離は5.5ｃｍでした。

その④で試みたＨＫＢショート？ボスと偏芯スペーサーのセットです。
その④はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8687359/note.aspx

ＨＫＢショート？ボスと偏芯スペーサーの組み合わせ（右）では10.1ｃｍ、左のデフォルトは93ｍｍ、その差は８ｍｍ、容易にウインカーレバーに指が届く許容範囲内となっていました。

ステアリングとウインカレバーとの実測距離は4.5ｃｍでした。

今回の検討で試みた３つのタイプです。
左がデフォルト、真ん中がＨＫＢショート？ボス＋偏芯スペーサー、右が110H型ショートボス＋NRGクイックリリースです。
少しずつ高さが高くなっていますが、この程度の差（最大差2.1ｃｍ）は全くの許容範囲でしたよ。　
ステアリング基部について、色々と検討でき、それぞれでいい組み合わせが実現できましたので、今回も相変わらずのじこまんで～す。(^^)/