改装して引っ越して初めてエアコンを入れたら、全然冷えません(>_<)

仕方なく、買い物ついでにエアコンを購入。
21日の取り付けなので、それまでじっと我慢です。



買い物から帰って、カミさんを降ろし、また利根川沿いをテスト走行。
買い物でチョロチョロ走ったので23.2km/l（この後23.1km/lまで下がっています）


このまま、走っても23.1km/lを維持するのがやっとだと思い、ちょっと一工夫してみました。

昨日、公園で一休みした後、エアコンをオフにしたら、やたらに軽く走ります。
また、昨日のデータで巡航時はエアコンのオンオフにかかわらず、燃費にはあまり影響しないようです。


実際、RacingMeter for Torque Proでエンジン負荷とターボの効き具合を見てみました。

エンジン負荷が約50％強でターボが効きだす境界です。



発進加速時は例ですが、エンジン負荷が60％でターボがかかっています。


巡航速度になると、エンジン負荷は40％に下がり、ターボもマイナス側になります。



エンジン負荷のかかるシチュエーションは発進加速時、追い越し加速時、コーナーの立ち上がり、上り坂などですから、この時だけエアコンをオフにすれば、加速も、燃費もいいことになります。

そこで、手動アイスト、ブーストできるだけ0以下と合わせて加速時だけエアコンをオフにして走ってみました。
温度設定は24℃です。



確かに、加速時エアコンをオフにすると走りは軽くなります。
この間、エアコンが止まってはいますが、暑く感じることはありませんでした。

70km程走って、AVGは0.3km/l伸びました。


いちいちエアコンをオフにするのは面倒ですので、エンジン負荷が50％強でエアコンが自動的に切れるシステムがあると凄く効果的かと思います。
残念ながら、ECONにはそこまでの機能は無いようです。
ファンモーターの電圧を下げるのと、エアコンを省エネモード？にする程度ですね。

これは、ターボ車だけでなく、NA車にも言えることだと思いますので、操作、設計にも一工夫して欲しいものです。




帰宅したら、天気が良くなったせいか、新しい百合が咲いています。