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まとめ記事
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8月1日、かつてから不評の室内灯をLEDの電球に交換。 メーカー物の平形で発光器のたくさん付いたタイプは予算的に厳しかったので1,000円前後の単灯システム式の物で辛抱。 これでも室内は見違える様に明るくなりました。 低予算でも満足のいく明るさです。出典:かっぱ8811さん
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ソリオはどうしても手元足元が暗いので、4連のLEDを購入。出典:かっぱ8811さん
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ソリオバンディットdje-Jスタイル…フォグランプが標準LEDなのはいいんだけれど、一体型の為、電球交換出来ず。 イエロー化にあたり松印のイエローフィルムも考えたんですが、思い切っちゃいました。出典:かっぱ8811さん
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待望の夜。 早速フォグランプ点灯。 先ずは純正LED。出典:かっぱ8811さん
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ライセンスランプをLED Sirius ゼータに交換。写真のケースの中身は交換後の純正球です。出典:かっぱ8811さん
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昨日のライセンスランプに引き続きバックランプをLED化。 ピカキュウの爆-BAKU-450lmバックランプ用LEDカラーホワイト6500k。お年玉日替り企画でなんと半値で買えました。そして、LEDライト付ボールペンもオマケでいただきました。出典:かっぱ8811さん
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なんとなくLEDな気分になったので、フロントグリルにエーモンのラインイルミネーションLEDを装着してみました。出典:かっぱ8811さん
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前後のウインカー球をPIAAのステルスミラー球より REIZ TRADING の S25 LED 33W ウインカー 黄 アンバー オレンジ 5630チップ と T20 LED 33W ウインカー 黄 アンバー オレンジ 5630チップ に交換。念のため ハイフラ防止 メタルクラッド抵抗器も装着。出典:かっぱ8811さん
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以前から付けたかったLEDリフレクター。ネット徘徊中に安かったのでポチ。 ポジションで30%点灯 ブレーキで100%点灯 配線コード長さ(約):70cm…これって、足りないですけどf^_^;) 白:スモール 赤:ストップ 黒:アース LEDなので大丈夫だろうって事で左側のブレーキより分配。 テストしてみると、 ライトオフ時ブレーキで30%…ん? スモール時で100%…あり? スモール時ブレーキでも100%…なんと! 配線再確認するも色合ってますf^_^;) で片側の赤白入れ換えると、 ライトオフ時ブレーキで100% スモール時で30% スモール時ブレーキで100% 一安心( ̄▽ ̄)出典:かっぱ8811さん
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先日、プロのみん友さんよりご指導いただきましたLEDリフレクターのブレーキ連動の違法性。内容は以下の通り。 事故や違反、街頭検査などで見つかった場合、単なる「整備不良」ではなく「悪質な不正改造」として摘発される案件との事。当然、その場で「整備命令書」を切られる可能性も有り。そういう事態を回避するために改良をしてみました。まず、LEDで光るようにした時点でそれはリフレクターで無くなるという事です、次に、今の配線状態では「補助制動灯」とみなされる事になる模様。この場合、高さ(地上85cm以上、制動灯よりも高い位置で1箇所)、発光の仕様(車幅灯と兼用で有ってはならない)という規定が道路運送車両法、保安基準の細目を定める告示第213条に定められているという事。出典:かっぱ8811さん
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前から秘かに狙っていたLEDの打ち替え。今日やって貰っちゃいました。 エアコンパネル+シフトゲート。出典:かっぱ8811さん
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先日の内装関係のLED打ち替え…エアコンパネル・シフトゲート・スイッチとオールブルーで悪くはなかったんですが、メーター・ナビ画面とのバランスマッチングがなんとなく…なんとなくだったので(笑)一部打ち替えです。エアコンインジケータとシフトゲートをホワイトに。物のついでにステアリングスイッチもブルーLED化しちゃいました。 バランスが取れて視界のLEDのマッチングがよくなった感じです。 ( ^ω^ )出典:かっぱ8811さん
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今回は堺市のトレードゲートさんでバンディットのフロントのポジション灯をデイライト化をしていただきました。出典:かっぱ8811さん
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フロントのブルーのイルミラインが切れたため、外装のカーボン仕様変更に乗じてフロントグリルのLEDをエーモンのホワイトに変更。出典:かっぱ8811さん
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初の製作。練習用ですが今回はグループロゴで作ってみました。 アクリル貼り合わせに、白のカッティングシートを組合せます。そこに足になるコ型のアルミフレームにヒューズボックスからとった電源(以前の工事でダッシュ裏にヒューズより電源を取りジガー状態で裏にこっそり準備しておきました)カッティングシートので糊面が発光するタイプとなります。 アルミのコの字アングルとクション材・エーモンの室内照明用10発を1本利用。出典:かっぱ8811さん
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