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まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2015/11/30
『これって名車?迷車?』 Vol.19
シリーズ『これって名車?迷車?』 の第19弾は、いわゆるディーラー対策のため、投入されたものの、存在感が薄い姉妹車の登場です(^_^.)
ホンダが1996年2月にベルノ店に投入したシビックフェリオの姉妹車である【インテグラSJ】の登場です(^O^)


インテグラSJはシビックシリーズとは異なり4ドアセダンのみ・・・シビックシリーズより約半年遅れての発売でした!


この車の実態は車全体はシビックフェリオでフロントマスクはワゴンで展開されたオルティアのものを移植・・・ただオルティアのマイナーチェンジした後でもフロントはそのままでした(^_^.)


エンジンはD15B型直4SOHC16バルブ3ステージVTEC(130ps)とハイパー16バルブ(105ps)を搭載しました(^O^)


室内はベース車同様シンプルで実用性の高さがウリ・・・ただ独自性は殆どありませんでした(-。-)y-゜゜゜


流石に個性のなさとセダン人気の落ち込み等もあって販売は低迷・・・2000年9月にシビックのモデルチェンジと同時に車種整理のため、ドマーニとともにその生涯を終えました(T_T)
ホンダが1996年2月にベルノ店に投入したシビックフェリオの姉妹車である【インテグラSJ】の登場です(^O^)


インテグラSJはシビックシリーズとは異なり4ドアセダンのみ・・・シビックシリーズより約半年遅れての発売でした!


この車の実態は車全体はシビックフェリオでフロントマスクはワゴンで展開されたオルティアのものを移植・・・ただオルティアのマイナーチェンジした後でもフロントはそのままでした(^_^.)


エンジンはD15B型直4SOHC16バルブ3ステージVTEC(130ps)とハイパー16バルブ(105ps)を搭載しました(^O^)


室内はベース車同様シンプルで実用性の高さがウリ・・・ただ独自性は殆どありませんでした(-。-)y-゜゜゜


流石に個性のなさとセダン人気の落ち込み等もあって販売は低迷・・・2000年9月にシビックのモデルチェンジと同時に車種整理のため、ドマーニとともにその生涯を終えました(T_T)
Posted at 2015/11/30 06:51:42
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