【総評】VBAからスバル用品になったギアシフトレバーASSYです。
ギヤシフトレバーASSY(6MT)　32,400円 ( 消費税抜 30,000円 )　SG117VA100

今回のものはマフラーのガスケットエグゾーストジョイント\551とガスケットエグゾーストパイプ\1231の2点が再利用できないらしく新品が必要とのことでした。それに伴い本来は基本工賃が上がっていますが、以前の料金で契約したのでそのままの費用でやってもらいました♪


【満足している点】短いストロークでカチッと入ります。シフトは結構運転のテンポにかかわると思います。歴代BD→BL→VABとすべてSTiのクイックシフトを入れています。

カタログでは4㎜短縮と書かれていますが、実際に運転するともっと短くなっている様に感じます。
あくまで個人的な意見ですがテンポよく気持ちよく運転するには必須の装備だと思っています。


【不満な点】特になし。なれないとどこに入ってるかわかりにくくなる？
極端に短いということはないです。友人のS2000のほうが短く感じました。

【2015.05.17追記】慣れるとシフトがどこに入っているかはちゃんとわかります。S2000やFD3Sよりはこれでも長いと感じます。約5000㎞疽走行してミッションがこなれたというよりは運転手がこのシフトに慣れました。はじめ気になったニュートラルのわかりにくさも今は解消です。

【2015.08.29追記】より硬派と耐久性を求めるならばグループN用のパーツも出ている様ですね。ロッドが太かったり民生用途は違うようです。
35010VV020 T/M SHIFT LINKAGE 6MT GpN ○ 1 \50,220（消費税抜き \46,500） クイックレバー比を採用し、且つ耐久性を向上させたシフトレバー。

http://www.sti.jp/competitor/n_parts/2015my/GpN_PARTS_LIST_FOR_2015MY_VAB_japanese.pdf


【2015.10.26追記】
普段MTに乗っている友人（テリオス）が運転した時すぐに「これってクイックシフト入れてます？」と聞いてきました。短くカッチリ感じたようです。慣れないと何速に入っているのかわかりにくいかもしれませんね。
ディテントでニュートラルでの座りが良くなりましたが、私も最初「少しわかりにくいかなぁ」と思いました。

関連情報URL：http://sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/SG117VA100.html