まとめ記事

美作伯耆高原ドライブ２０１８晩夏

梟-296-さん

2018/09/18 2,142

スバル・レヴォーグで美作は蒜山高原から伯耆大山らへんをめぐり、快走路と温泉や高原グルメ・スイーツを味わってきました。

ひるぜんジャージーランド→大山まきばみるくの里→WOOD PAO
美作伯耆高原ドライブ２０１８晩夏　１日目その１

スバル・レヴォーグで美作は蒜山高原から伯耆大山らへんを駆けめぐってきました。９月１０日。１時半すぎｗに霧雨模様の大阪を出発。今回の旅は時間もたっぷりとあることもあり通行料ケチ．．．．ゲフンゲフン．．．．節約のため、できるかぎり一般道を使うルートをめざします。Ｒ２５→Ｒ４３→Ｒ２と真夜中の空いた流れを西へ西へ。明石西ランプからＲ２加古川バイパス入るころにはダダ降りに見舞われ、予定通り HONDA NC700X で出かけてたらここで心が折れてたやろな、と胸をなでおろしたのでした（爆）姫路バイパスを通り抜け赤穂からＲ３７３を北上、佐用からＲ１７９出雲街道で再び西進すると、ほどなくして美作國ＩＮ。津山を過ぎてＲ１８１に入ると、見覚えのある地名が目に飛び込んできました。ねらっていたわけではないんですが、通りすがりに道の駅久米の里（岡山県津山市）で拝観（違）させていただきましたｗあとから調べてみたら、なんと１７年ぶりの再訪だったようです。前は妻の人と BMW 318i (E46) で来ました。真庭に入って楽ナビさまの指示に従いＲ３１３を北上すると、ほど ...

出典：知 -kazu- ＠ＶＭ４さん
郷緑温泉郷緑館→湯原温泉輝乃湯
美作伯耆高原ドライブ２０１８晩夏　１日目その２

スバル・レヴォーグでゆく晩夏の美作伯耆高原ドライブ、１日目その１の続きです。口福の高原ランチをいただいたあとは、湯原温泉郷が誇る絶品ぬる湯に転戦します。蒜山からＲ４８２→Ｒ３１３を湯原方面へ戻り、Ｋ５５に折れると目的地はすぐそこにありました。ええと、お城か何かですか？歴史を感じる重厚な石段をのぼって。郷緑温泉郷緑館（岡山県真庭市）を訪れました。もともとは混浴だったのでしょう、内湯がひとつだけの小さな温泉宿です。こちらにひと組３０分貸切で入ります。由緒由来。源泉浴槽（手前）はアルカリ性単純温泉３４．３℃。源泉を沸かした上がり湯（奥）４２．０℃。極楽極楽♪ 柔らかで肌をなでるとすべすべする泉質もさることながら、こちらの美点は、なんと言っても至福の足下湧出ということに尽きるでしょう。浴槽の底に横たわる岩の裂け目から新鮮な源泉がこんこんと湧き出しているそうです。油断してて気がつかなかったんですが、よく見たら細かな泡つきもありました。 ※おっさんの足ですんません m(__)m 余裕で２、３時間は入っていられそうです。 ...

出典：知 -kazu- ＠ＶＭ４さん
湯原温泉輝乃湯→ひるぜんジャージーランド
美作伯耆高原ドライブ２０１８晩夏　２日目その１

スバル・レヴォーグでゆく美作伯耆高原ドライブ、１日目その２の続きです。明けて９月１１日は、お宿の湯快リゾート湯原温泉輝乃湯（岡山県真庭市）で８時前まで惰眠をむさぼっていました。カーテンをあけて窓の外を流れる旭川を見おろすと、前夜の雨はあがったようです。まずは寝ぼけ眼で朝湯へ。あれ、男湯は前日と同じ朝霧の湯です。男女入れ替えはしないのね。はーーーさっぱり。朝餉も前夜と同じくレストランでブッフェです。１巡目、例によってカオスｗ　勝手丼コーナーがあったので朝からがっつりと。部屋にもどってひと息ついたあと、宿自慢の庭園露天風呂をいただきにいきます。時間はすでに１０時前ですが、チェックアウトは１２時ですし寸暇を惜しんで走り回りたくなるほどいいお天気でもないので、のんびりしていこうかと。いったん玄関を出て湯小屋に向かいます。脱衣場は２つに分かれていますが、浴場はひとつだけ。混浴の名残ですね。いまは時間制の男女別です。手前の浴槽小はアルカリ性単純温泉４１．７℃。東屋のある浴槽大は４１．１℃。てことで、大の ...

出典：知 -kazu- ＠ＶＭ４さん
大山環状道路→やまな食堂
美作伯耆高原ドライブ２０１８晩夏　２日目その２

スバル・レヴォーグでゆく美作伯耆高原ドライブ、２日目その１の続きです。ひるぜんジャージーランドで高原スイーツを堪能したあとは、お天気もよくなってきたので大山をぐるっと１周して快走路をとっぷりと味わいたいと思います。Ｋ４２２をひとり撮影会（寒）しながら、ぼちぼちと移動しましょう。Ｋ１１４蒜山大山スカイラインを県境に向けて標高をあげていきます。再び伯耆國ＩＮして鏡ヶ成らへんまでくると、だんだん雲行きが怪しく。Ｋ４５大山環状道路を反時計回りしますが、何も見えねぇ（コピペ）雲の中に突っ込んだみたいです。地蔵峠でＫ４４にスイッチ、さらに船上山へと続くＫ３４に分け入っていくんですが、これがなかなかの極細道です。対向車が来ませんように。１７ｋｍ強にも及ぶ修行を無事に満行（違）すると、やっと（ほぼ）２車線のＫ３０にでてこれました。ここからは大山山麓を南下に転じます。チョーーー気持ちイイ！！！（コピペ）路面状況やコーナーのＲ、勾配、コースの先を読み、適切なステアリングの舵角、アクセルやブレーキの踏み込み量を瞬時に判断して、その ...

出典：知 -kazu- ＠ＶＭ４さん