この度、アルミテープ活用による吸気効率向上にトライしてみましたので報告します。
ミッドシップのビートにはエアインテーク（吸気孔）があります。アルミテープの力を借りて、より多くの空気を、どばっと吸い込めるようにしたい。さて、どうするか。

使用したのはこれら。ギザギザばさみの「ギザっこⅡ」（刃渡りが４ｃｍ）と３Ｍのアルミテープ（４ｃｍ幅、導電性）です。はさみの刃渡りとアルミテープの幅を合わせました。

写真は、エアインテークの裏側です。私は、エアインテークの上部裏面にアルミテープを貼ることで、上部表面での帯電が防止されて空気の剥離が抑制され、より多くの空気が入り込むようになるのでは？と発想しました。

左右ドアの内側のここ1か所にだけ、黒アルミテープを、また、ドアノブレバーの裏側やサイドミラー下部にもアルミテープを貼ることで、エアインテークへ入り込む空気の整流を図りました。

トヨタ自動車(株)の特許https://www.j-platpat.inpit.go.jp/p0200では、エアフィルターを収めるエアクリーナーケースの帯電防止のための、アルミテープの特別な貼り付け方法が提示されていましたので、この例を流用しました。
なお、このようなアルミテープの貼り付け方法とすることで、エアフィルターの流路断面が増大し、吸入空気の吸入効率が向上（！）するとのことでした。

エアクリケースを外して、縁部の6か所にアルミテープを貼りました。

そして、元に戻しました。貼ったアルミテープは、エアクリケースの一番奥に貼ってあるのですが、見えにくいですね。
エアクリケースやその周辺には、アルミテープを貼ってくれと言わんばかりの場所がまだ沢山ありましたが、ここには貼らずに我慢、我慢。(^-^)

今回のエアインテークへの流入空気量の増加対策、エアクリーナーの吸入効率の向上対策により（最近交換したブルーポイントプラグコードの影響もあろうかと思いますが・・）、何と！信じてもらえないかもしれませんが、低回転のトルクがアップしました。具体的には、今まで力が無くて使えなかった2000～2500回転に、粘り（低回転トルク）が出て、この間が以前よりも使えるようになりました。その結果、４速2800回転程度から５速へのシフトアップにおいても、ストレスなく変速できるようになり、５速の使用頻度が増えました。そして・・燃費向上への期待が一気に高まりました。(^o^)／