ヘッドユニット1DIN化時にサブウーハーを助手席下からトランクルームに移設したが，低音が揺れやすくなった。

フロアにはレアルシルトと防音シート（ONR-M）を施工してあり，シートフレーム周りはボディもしっかりしているため，もともと共振が生じにくかったのだろう。

トランクルームもボディ側には同じような施工をしているが，その上にスペアタイヤがあり，スペアタイヤを覆う板状のカバーがある。この板の上にサブウーハーを置くと板が振動してしまう。



こちらはColoradoさん号のスペアタイヤ上面。板とスペアタイヤの間には空間がある


この板は走行中のリアの突き上げ等でも振動しやすいと考えられ，サブウーハーの隣に設置したCDチェンジャーがそれらの影響を受け，演奏中に音飛びが生じたりする。音飛びは走行中に限らず，停車中にサブウーハーを強く鳴らした際にも発生する。

そこで，スペアタイヤハウス上面の板の上に敷くカーペットを補強することにした。純正のカーペットの下にニードルフェルトを追加してあったが，まずそのフェルトにレジェトレックスを貼り，さらにサブウーハーとCDチェンジャーの位置する面にソルボセイン（30cm×30cm×0.5cm，SORBO5）を貼った（上画像）。


スバルR1さんによるソルボセインのご解説


ソルボセインはシート状の強力な振動吸収材で，一般オーディオのスピーカーのチューニングにもしばしば用いられる素材である。建材用の耐震ジェルの高密度版のようなものであり，表面は強い粘着性を持つ。この粘着性によって，レジェトレックスのアルミ面と純正カーペットの滑りを抑える役割も果たしてくれる。これまではサブウーハーの重みでカーペットが走行中にズレたりよじれることがあった。

装着後，トランクルームの床面を手ではたいてみたが，振動はしっかり治まった。カーペットを引っ張ってもズレることはない。



この機会に，CDチェンジャーのレンズをクリーニング。クリーナーには湿式を用い，音飛びは解消した。低音も引き締まり，満足のいく結果となった。