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日産(純正) 直6ｴﾝｼﾞﾝの長所と短所(RB20DET,RB25DET,RB26DETT)
RB系ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ総ての共通項は、長い重い部品が高い。(管理費高騰の為)①RB26DETT言わずと知れた第2世代GT-R心臓部。ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸな品質なので、少し位の過給圧UPでも何ら問題無
2023年7月24日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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日産 [番外編] 全く別物 RB25DET(NEO6)の2駆/4駆の違い
他でも触れた様にRB26DETT(4WD)→FR(2WD)化の換装は、割と簡単である。系列のEGであるRB25DETは、馬鹿野郎と思う位に互換性が無く厄介である。例を挙げると、2.0LのHC35に安く
2023年7月18日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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C32輸出モデルいろいろ
いろいろ
2015年8月9日 [フォトアルバム] ローレル狂いさん
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![[トヨタ アルファード]トヨタ(純正) インテリアイルミネーション(ホワイト)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3412400/98/6b9ce1e9d4454095948e80e9b4597f_s.jpg)
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![[マツダ ロードスター]Kansai SERVICE サイドステップ FRP](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-110563/ed/2ee14f5ddb44529bd23f311eaca18b_s.jpg)
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![[レクサス RC]テストパネルでの検証「REFRACT V4のリセット」(2025.12.7)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/530/895/8530895/p1s.jpg?ct=973cb9aedbe1)
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