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イケてるＢＮＲ３４！
Ｇ様のＢＮＲ３４ですエンジンを降ろしてオールペンなどその他にもアレコレと沢山進めていきます完成及び御納車は来年以降の予定で進めていきますので途中経過お楽しみに！Ｄａｉ
2025年8月25日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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ＢＮＲ３４ 軽作業で御入庫です！
皆様おはようございます！今日は朝イチでＢＮＲ３４が御入庫です軽作業で入庫されましたが今年の冬にはオータンが担当者業のビックプロジェクトも待ち受けております♪(^_-)-☆お楽しみに♪クルーズ Ｄａｉ
2024年9月22日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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ＲＢ２６ＤＥＴＴのセッティングは至高！
皆様おはようございます！Ｎ先生のＢＮＲ３４をメインラインＤｙｎｏを使用して慣らし運転を開始しました。慣らし運転の理由は新品に交換したゲトラグ６速ミッションやＡＴＳカーボンクラッチに慣らし運転の必要性が
2023年12月25日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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日産(純正) 直6ｴﾝｼﾞﾝの長所と短所(RB20DET,RB25DET,RB26DETT)
RB系ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ総ての共通項は、長い重い部品が高い。(管理費高騰の為)①RB26DETT言わずと知れた第2世代GT-R心臓部。ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸな品質なので、少し位の過給圧UPでも何ら問題無
2023年7月24日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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日産 [番外編] 全く別物 RB25DET(NEO6)の2駆/4駆の違い
他でも触れた様にRB26DETT(4WD)→FR(2WD)化の換装は、割と簡単である。系列のEGであるRB25DETは、馬鹿野郎と思う位に互換性が無く厄介である。例を挙げると、2.0LのHC35に安く
2023年7月18日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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![[ダイハツ ウェイク]ヨーロピアンホーン取付‼️](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/764/497/8764497/p1s.jpg?ct=e1b04ab20a55)
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