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#エマルジョンチューブF7改F8風 の記事
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スロージェット下げるも結局あまり変わらず(^^;)
先日、低回転域のスロージェットを#60F11→#55F8に下げてみました。目的はその分の帳尻合わせで高回転域のメインジェットが大きく出来る＝高回転でパワーが出る。でしたが…
2022年9月13日 [整備手帳] ノブヒデさん
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スロージェットを下げてみる
前回まで色々なエマルジョンチューブを試して、私のSkylineのエンジンにはチューブ径の細いF2、４、自作8、辺りが相性◎らいので、コノ三種類に絞ってまた少しやってみます。
2022年9月8日 [整備手帳] ノブヒデさん
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老眼で５と６を見間違えてた！
先日どうも怪しかったのでメインジェットの番手の刻印を虫眼鏡でよく見てみたら、＃１５０と１６０が混ざってました！＃１７０→１６０に１０番下げた途端に調子悪くなったのはこのせいか？(^^;)
2022年9月1日 [整備手帳] ノブヒデさん
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Ｆ7改Ｆ8風
今朝は早起きして赤城山まで。まずは近所の公民館で暖気。随分と日の出が遅くなりました。5:00近くならNightまだ暗い。
2022年8月15日 [整備手帳] ノブヒデさん
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メインジェットは＃170はチト大き過ぎた
夕方にフォトアルバムの撮影後にプラグをチェックしたら、やや(株)り気味。
2022年1月27日 [整備手帳] ノブヒデさん
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エマルジョンチューブF9は失敗
前回、スロージェット→メインジェットの切り替えがイマイチ(若干息継ぎする)だったので、エマルジョンチューブをF2→F7に変更しましたが、切り替えはスムーズになったけど、切り替わり直後の3000～400
2022年1月24日 [整備手帳] ノブヒデさん
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エマルジョンチューブF2→F7に変更
やっぱりスロー→メインの切り替わりがやや悪い(薄い)ので、メインジェットを＃175→180とさらに上げてみたけど、流石にコレは濃過ぎ。プラグが(株)ってしまった！(T_T)
2022年1月5日 [整備手帳] ノブヒデさん
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![[トヨタ シエンタ]増し締めと空気圧チェック](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/421/456/8421456/p1s.jpg?ct=ba97ea24c138)
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