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#点火系 の記事
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スズキ(純正) 高電圧高出力イグニッションコイル
★ dai@works.eng オリジナル ★☆適合☆ジムニー JB23 JB64アルトワークス、アルトRS HA36Sアルトバン HA36V ターボNA共に適合ケータハム 160、170 スーパー
2024年4月16日 [パーツレビュー] dai@works.engさん -
日本特殊陶業(NGK) イグニッションコイル・スパークプラグ
エディックスBE1で使っている点火系。何事もないパーツだったので気にしたことがありませんでしたが、車検で減り具合を見せられた時に消耗品だと知り、過去に交換した記憶もなく14万km過ぎたあたりで一気に替
2024年4月13日 [パーツレビュー] sa taさん -
E30 M3のパワーテスト
平成2年4月に2年落ちのM3を入手しましたが評判ほどパワーがあるとは感じられず、平成3年5月にエンジンのパワーを計測して貰いました。カタログスペックは195馬力ですが、測定結果は175.2馬力でした。
2024年3月31日 [ブログ] 吾妻さん -
AS ウオタニ sp2
高いがキャブ車点火系強化最強クラスの商品だと思います。チューニングに合わせてマップ変更で特性も変えられるので遊べると思います。
2024年3月29日 [パーツレビュー] nabenabeさん -
トラブル解消しました!
こんにちは。8NR-FTS エンジンで高負荷時、またはアクセルを踏み込み、その結果高負荷に至るとドンドンドンドン…とかドドドドド…と車が揺れてそれでもアクセルを踏み込んでいるとエラーが表示されるトラブ
2024年3月23日 [ブログ] SQUAREさん -
ASウオタニ SP2フルパワーキット
点火系強化には良いと思います。セッティングの幅は広がりますが沼ります。ノーマル吸気ベースではツキの良さや高ギア低回転の立ち上がりが割とスムーズになると思います。複数マップも入っていますのでハイチューン
2024年3月23日 [パーツレビュー] nabenabeさん -
REDPOINTオリジナル MSA-EVO(マルチスパークアンペア-エボ)
MSA(マルチスパークアンプ)は、従来より様々な車種に合わせてリリース中のエンジン点火回数の増加装置。アバルト用はアイドリング~3800rpm.では4回のスパークをおこない、3800rpm.以上は3回
2024年3月8日 [パーツレビュー] FreeManさん -
OKADA PROJECTS プラズマダイレクト
交換から約11,000km走行。以前付けていたカザマオートのダイレクトイグニションが耐久性に難ありで、コンピュータまで変な学習をして点火系が不調になっていたが、OKDに交換後徐々に回復。ここ半年以上エ
2024年3月5日 [パーツレビュー] Giuliettaさん -
OKADA PROJECTS プラズマダイレクト
エンジンカバーで見えないのでドレスアップ効果は無いが、装着後にはレスポンスがかなり向上する。Eventuriを導入してる事も相待って加速の伸び感が変わります。中間加速の伸びもレスポンスよく加速してくれ
2024年3月1日 [パーツレビュー] kent_alexさん -
Bさんがぐずったので点火見てみた。
さて、前回一発はぜないので、そのうち直そうとおもってたのだがね?症状としてはエンジンがかかり難くなる。かかっても「ドバババッ!」と安定しない。大体この症状は点火系なんだけどね?二人居ればプラグ外してエ
2024年2月29日 [ブログ] 元峠師さん -
T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v
全車のプリウスにも装置していたイグナイトをタフトにも新型として装置しました。タフト装着後には、安定した電圧供給からかトルクが増している感じがします。ただでもヤバい走りが、もっとヤバくなった。アクセルを
2024年2月28日 [パーツレビュー] カミセブン7さん -
点火プラグ交換と点火コイルの交換
某YOUTBEの動画を見て、点火系を新品に交換してやることで排ガス数値がよくなることを学んだやかんさん。今付けてるエキマニが触媒レスという地球に厳しい仕様のため、少しでも数値が良くなればと思って前回交
2024年2月24日 [整備手帳] ヤカンさん -
E.T👽
たまの休みの度に御湿り☂ゆっくり休めとの啓示か日頃の行いの賜物か(-_-;)普段はブログにイジリネタを書くことは無いのですが画像も少ない上に拾い物ばかりなので相変わらず長い独り言ですがこちらに投稿先日
2024年2月23日 [ブログ] Agさん -
T.M.WORKS Ignite MSI
イグニッションコイルをマルチスパークして 燃料を燃やし切ってくれるらしいです まだ取り付けしてませんが理論的には 燃費向上 トルクアップする筈です どんな感じになるのか 楽しみですが そもそも ECU
2024年2月22日 [パーツレビュー] oresama463Tさん -
T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v
イグニッションコイルの電圧を常に16Vに上げて スパークを強くすることが 狙いらしい こちらも理論的には理解できますが はたして 効果がどごであるのか ハイブーストでも 失火しないとありますが💦 体
2024年2月22日 [パーツレビュー] oresama463Tさん -
MSD Digital-6 Plus
ナイトロシステム追加に伴い6ALからデジタル6プラスに変更。ナイトロシステム使用時は点火時期を変える為、必要になりました。
2024年2月18日 [パーツレビュー] 55カナさん -
NOLOGY HotWirer/ホットワイヤー
スプリットファイアのプラグコードを使ってたけどトラブルが多かったのでコレに変えました。コレに変えてからはプラグが原因のトラブルは少なくなりました。
2024年2月17日 [パーツレビュー] 55カナさん -
JA11 ジムニー イグニッションコイル交換
ついでにイグニッションコイルも交換して点火系は全てリフレッシュですTANIGUCHI NEWハイパワーコイルR (黒ケース)8000円〜9000円くらいです
2024年2月7日 [整備手帳] もったくさん -
スパークプラグ交換
1年間サーキットをたくさん走ったので、今年も元気に走ってもらうために交換しました取り外したプラグはクレのエンジンコンディショナーで掃除し、予備として保管しておきます
2024年2月5日 [整備手帳] ひなもりさん -
プラグ交換
エンジンが掛からなくなりました。ドリーム店で確認したところプラグがダメでした。
2024年2月3日 [整備手帳] CN9@いずみさん
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