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#フロントタワーバー の記事
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JURAN フロントタワーバー
フロントヘビーな33には必須アイテムですね。
2012年10月29日 [パーツレビュー] かず焼酎さん
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FET SPORTS フロントタワーバー
このクルマ買った時からついてました。なかなかレアなメーカーの製品ですｗわざわざこれを選んでつけた前オーナーはどんな人だったんだろう…（；^ω^）でも見た目は結構いい感じです(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
2012年10月28日 [パーツレビュー] -上村-さん
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FET SPORTS フロントタワーバー
某オクで購入。装着はちょっとした調整のみで簡単でした。ヤレぎみだったホディに導入するのは躊躇しましたが、以外ともちました。効果は、思った以上でノーズの入りが気持ちよくなりました。
2012年10月28日 [パーツレビュー] ちゅばさん
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ﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ
EK9純正ﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ装着
2012年10月24日 [整備手帳] yukina@EJ1*pp1さん
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TEIN フロントタワーバー
有るのと無いのとでは全然違うみたいなので、新品で買っちゃいましたぁ(´∀`)ＴＲＤは高いし、クスコは定番??誰も付けてないっぽい‘ＴＥＩＮ’にしちゃった(*´３`)奇抜な感じのGReeeeNが良いよね
2012年10月22日 [パーツレビュー] つ-かぁ-さん
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Ｄ-SPORT ストラットタワーバー（アルカーボンオーバル仕様）
ヤフオクで購入ｗｗまだ取り付けてませんｗ今度自宅に帰ったとき付けたいと思いますｗその時に、またレビュー書きますねｗそれまでは適当でｗ～追記～取り付けました
取り付けゎ車種別専用設計なんでボルトオン
2012年10月19日 [パーツレビュー] 有馬かな＠DAY-CT9Aさん
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オクヤマ(CARBING) スカイラインGTR（BNR32） ストラットタワーバー フロント タイプR アルミ製 マスターシリンダーストッパー付
・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。そこで、左右のサスペンション上部
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(ＣＡＲＢＩＮＧ) スカイライン（BＣNR33） ストラットタワーバー アルミ製 フロント タイプＲ マスターシリンダーストッパー付
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれをし
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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CARBING エスティマ（ACR30W・MCR30W・ACR40W ）用 フロントタワーバー タイプD アルミ製 MCS付き
・左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。又、ステアリングへのリアクションが分かりやすくす
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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CARBING シビック（EP3）用フロントタワーバー タイプD アルミ製
・左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。又、ステアリングへのリアクションが分かりやすくす
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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CARBING シビック（EP3）用フロントタワーバー タイプD スチール製
・左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。又、ステアリングへのリアクションが分かりやすくす
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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CARBING エスティマ（ACR30W・MCR30W・ACR40W ）用フロントタワーバー タイプD スチール製 MCS付き
・左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。又、ステアリングへのリアクションが分かりやすくす
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(CARBING) スプリンタートレノ（AE111） ストラットタワーバー フロント アルミ製 タイプII MCS付き
・左右のサスペンション上部取付け部とバルクヘッド部を結ぶ3点支持を採用！又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(CARBING) フェアレディＺ（Z32） ストラットタワーバー アルミ フロント タイプI
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれをし
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(CARBING) ソアラ（UZZ40） ストラットタワーバー フロント アルミ製 タイプI
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれをし
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(CARBING) スープラ（JZA80）NA ストラットタワーバー フロント アルミ製 タイプI マスターシリンダーストッパー付
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、アルミ素材特有の反発力を利用しサスペンション取り付け部のねじれを抑制し剛性感の中にしなやかさを残したハンドリング特性になり、コーナーリング中に段差を乗り越えた
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(CARBING) キューブ(Z10) ストラットタワーバー フロント タイプⅠ アルミ製
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれをし
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(CARBING) RX-8（SE3P） フロントタワーバー MCS付き タイプⅠ アルミ製
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、アルミ素材特有の反発力を利用しサスペンション取り付け部のねじれを抑制し剛性感の中にしなやかさを残したハンドリング特性になり、コーナーリング中に段差を乗り越えた
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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CARBING ブーンX4（M301S/M312S）用 ストラットタワーバー アルミ フロント タイプI
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を極力少なくすすることで非常に高い剛性を確保しました。それにより、 ボディのねじれをしっかり抑え、ハンドリング
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(ＣＡＲＢＩＮＧ) パッソ（KGC10） ストラットタワーバー スチール製 フロント タイプI
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれをし
2012年10月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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