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Z32 ≫ エンジン低重心化 & 強化エンジンマウント 交換
エンジンマウントブッシュの交換作業と同時に、エキマニ交換やエンジンルーム周りのその他のいろいろな作業もしている状態での写真となりますので、ご参考程度に・・・。写真は、左バンク側の純正エンジンマウント。
2025年4月15日 [整備手帳] AKY HAMAさん -
CUSCO エンジンマウント/強化エンジンマウント
今まではエンジンをローマウント(低重心)化させる為に製作したウレタンブッシュを使った強化エンジンマウントを使用してきましたが、交換から約14,000km(約10年間)ほど走行しそろそろウレタン素材の劣
2025年3月26日 [パーツレビュー] AKY HAMAさん -
KSP engineering REAL Wide Tread Spaacer 20mm
見た目と機能性の両方が満たされる素晴らしいパーツ。ローダウンスプリングで内側に入ってしまったホイールをツライチまで持ってくることにより、見た目が精悍になると同時に高速走行時の安定性が格段に上がります。
2024年7月15日 [パーツレビュー] FN Dさん -
AutoExe ローダウンスプリング
ポン付のままだと、ローダウン分だけホイールが内側に入って見え、ノーマルよりも貧相に見えます。ワイドトレッドスペーサーと組み合わせ、ホイールアライメントをとることにより、精悍な見た目に変貌します。結果、
2024年7月15日 [パーツレビュー] FN Dさん -
AutoExe Member Brace Set / メンバーブレースセット
剛性が上がったというよりも重量物が車体下部についたことにより低重心化された為、挙動が全体的に安定した気がします。特にRFはルーフのオープン時とクローズ時でだいぶロール量が違うので、7キロ強の補強はかな
2024年7月15日 [パーツレビュー] FN Dさん -
車載ジャッキ、工具の移設 その1
助手席背面に車載ジャッキが固定されています。
2023年12月29日 [整備手帳] アルゴ兄さん -
FRPルーフパネル取り付け
取り外したルーフガラスです。1枚で2.5kgあります。
2023年3月9日 [整備手帳] か--きさん -
エンジンフード交換
エンジンフードを軽いFRP製に交換して、少しでも低重心化したいと思います。
2023年3月9日 [整備手帳] か--きさん -
フルバケ装着(SPARCO EVO)
どうも皆さんおはこんばんちは。works.otaです。セミバケでサーキットを全力走行するには若干力不足感が否めないので、割り切ってフルバケを導入する事に決めました。装着シートはスパルコのEVO QRT
2022年8月24日 [整備手帳] works.otaさん -
不明 10mm厚スペーサー
以前付けた5mm厚スペーサーから更に5mm燃料タンクを下げました。フロアラインからの突出とかホースの突っ張りとか諸々考えると多分この辺が限界かと。もう交差点曲がるくらいじゃロールなんかしない。リアのロ
2022年4月2日 [パーツレビュー] 黒鉄さん -
Jspeed / カーステーションマルシェ ロワードモーターマウンティングキット
2mmスペーサーを挟んで、13mmダウンで取り付けてます。今の所、干渉はありません。たかが13mmですが、効果は絶大です!フロントスタビ外していますが、ロールしなくなりました。厳密にはロールしてると思
2022年3月24日 [パーツレビュー] masa@ts_typeRAさん -
ロワードモーターマウンティングキット取り付け④
インタークーラーを起こす為に10mmスペーサーかましました。
2022年3月13日 [整備手帳] masa@ts_typeRAさん -
ADW / A DESIGN WORKS ローマウント強化エンジンマウントブッシュ
消耗部品関連のリフレッシュの一環です。※ 取付作業を、整備手帳の方にアップしております。一般的なウレタンの丸棒材(硬度90)を資材業者に指定寸法の長さで切り出しもらいました。それに芯出し穴あけ加工を施
2021年7月22日 [パーツレビュー] AKY HAMAさん -
エンジンマウントメンバー低重心化
よっちぃ(^。^)さんたちの投稿を拝見してて興味があり、私もチャレンジしました。先輩の皆さん、ありがとうございます。アンダーブレース前後を装着~試走後に、この作業を行い再び試運転しました。いやいや!!
2021年7月18日 [整備手帳] volvo2kさん -
自作 アルミ製5mm厚スペーサー
燃料タンクとボディの間に挟み込んで、タンクの取付位置を下げるスペーサーです。(何の変哲もない既製品の5mm厚スペーサーですが)リコール作業のついでに付けました。取り付けるとあら不思議!横Gがかかっても
2021年2月3日 [パーツレビュー] 黒鉄さん -
エンジン/ミッション搭載位置下げ加工
燃料タンクの搭載位置を下げてリアの重心が下がったので、前側に載ってる重量物であるエンジン/ミッションも搭載位置を下げます。
2021年2月3日 [整備手帳] 黒鉄さん -
BALLADE SPORTS エンジンローマウントブラケットセット
エンジンマウントを交換するついで(実際はコレを入れるためにマウント交換がついで)に投入しました。日本では馴染みの少ない米国製のエンジンローマウントブラケットセットで、エンジンの搭載位置を通常より12m
2020年5月6日 [パーツレビュー] ラングハールさん -
プレサージュGTターボ作成記(比較データ編)
KA24DEを降ろす前の車高。つまり最初の状態です。接地面からの実測値で660㎜。TRUSTのサスにより40㎜程度ダウンしております。ディフューザーが少々ヒットし易くなりましたので、ヒット率を減らすに
2017年8月9日 [整備手帳] ヒューベリオン@144Mさん -
Jspeed / カーステーションマルシェ ロワードモーターマウンティングキット
画像はマルシェさんからの引用です。2012年6月にGTⅡタービン取り付けに伴う入庫の際に、購入取り付けました。低重心化は10mm、15mmと選べましたが、無難に10mmダウンでお願いしました。まとめて
2017年3月11日 [パーツレビュー] @ほっぽさん -
車体上面をドライカーボン化した場合
現実にこうなってるZは、まだ殆ど居ないと思うんですが・・・・やる人も、少数だとは思うんですが・・・・ちょっと図を見てて思ったことなんで、間違いや勘違い有ったらごめんなさい(><;)フロントから見たZの
2016年4月27日 [ブログ] 新ペンギンさん
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