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吊り下げ式エンジンマウント
出張で那須に居ます。所で、外環道から東北道へ乗り換えのスロープを回ってる時に妄想が働き始めました。ハイエースには外側への遠心力が働く訳ですが。横向きの力は、下のタイヤの摩擦力により。回転する力に変換さ
2021年9月16日 [ブログ] MAD86さん -
リッター10キロの壁を破りたいものですが…
片道2キロの通勤に於いてもリッター10キロの壁を破りたく急発進は極力避け 慣性走行を心がけておりますスポーツモードに入れたいのをグッと堪えての日々ですがあまり燃費ばかり考えていると 運転がつまらないも
2016年3月24日 [燃費記録] ナメタがれいさん -
エンジン位置とコーナリング その2
誰得なテーマでひっそり忘備録のように書いていくこのシリーズ。今回はコーナリングの要ともいえる『慣性』について主に考察していきます。早速ですが、前回からの続きです。なぜ慣性がコーナリングの要となるのかと
2015年4月4日 [ブログ] 白蛙@8XCAXさん -
鉛
おはようございます。クラブの重量を調整するだけで飛びが違ってくるのを応用してる昨今。バランスを測る辺りに鉛を貼り、振り切れる範囲で、慣性モーメントを最大限利用しています。クラブヘッドに関しては、特性に
2015年2月27日 [ブログ] かずとよさん -
+Npf!の原理-2
Aの空間が状態的な負圧ならバキュームの値にかかわらず、絶えず大気から空気が流入する。だが、太いダクトと長い経路では、Aが大気の値に近づくためには、ある程度の時間を要す。その間に他の気筒が吸気の工程に入
2014年11月5日 [整備手帳] 軽じぃさん -
+Npf!の原理-1
バニラシェイクは、ジュースに比べ、とろみがあって、少し重い。そのため太めのストローがセットされています。これが、飲むためにちょうど良いわけですね。では、これを飲んだつもりで、+Npf!の動作原理を説明
2014年11月3日 [整備手帳] 軽じぃさん -
カンセイの赴くままに
今朝もムダに早起きで・・・消防の用事が終わるとスグに愛車とお戯れの残暑厳しい日曜日。みなさんいかがお過ごしでしょうか?7ZONE号は今回も3週間のブランクをものともせずバッテリー繋いでキーを捻るだけの
2012年9月9日 [ブログ] 7ZONEさん -
バネ下、パネェ上
大阪行ったり、兵庫行ったり、筑紫野行ったり・・・会社に居る日は一日の半分以上電話してたり、残り半分は30通以上の長文メールや資料のやり取りに費やしてたり・・・普段大人しいボクですが、最後あたりはあまり
2012年5月20日 [ブログ] 7ZONEさん -
チャリドリ
皆さん知ってる方もいるかもしれませんが(^_^;)本日、会社の同僚にYouTubeでチャリドリという動画を見せて貰いました…………そお!自転車でドリフト……通称チャリドリ……人間はあんなことができるの
2009年11月26日 [ブログ] Eiziさん
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