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#AFW+ の記事
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ギアオイル交換
ギアボックス(増・減速機)のオイル交換を実施しました。指定オイルは日産マチックSですが、ペール缶でしか売ってないので、対応品のアイシンAFＷ+を使用します。オイルの規定量は1.94L(あくまで目安)だ
2025年6月21日 [整備手帳] さくらのさん
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ATF交換 1回目 555,735km
1998年ヴィンテージATFです。色も粘度も、長期熟成されたウスターソースのレベルで、シリンジの目盛りが読めないくらいです。心臓内科医（弟）の監修のもと、ATFレベルゲージ口からカテーテルを患部へ挿入
2025年5月27日 [整備手帳] lancru7070さん
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ATF交換 10回目 574,000km
1回目の交換をしてから約20,000km走行し、今回の作業で10回目となりました。過走行・無交換である事を考慮し、ゲージ口から上澄み液を2ℓ排出、新しい液を同量補充する方法です。最後に排出したATFを
2025年5月27日 [整備手帳] lancru7070さん
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CWプレマシー パワステオイル(フルード)交換 by希釈法(2回目)＋インナーライナー外し要領
前回(2022/4/23)から約4,000km。パワステオイル交換(希釈法)をしました。スタッドレス交換のついでの作業ということでインナーライナーから実施。使用フルードは「アイシン ATFワイドレンジ
2025年1月7日 [整備手帳] Boarderさん
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CWプレマシー パワステオイル(パワステフルード)初交換 odo56,630km by希釈法
交換作業工程というか、廃油と希釈の度合い？比較？としての備忘です。デイライト取付のバンパー脱着と、タイヤ交換でジャッキアップしたついでにパワステオイル交換（希釈法）をしました。こういうタイミングじゃな
2025年1月3日 [整備手帳] Boarderさん
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ATF交換（174080km）
ドレンから抜けるだけ抜きました。おそらく2L程度かと。奥にはジャッキで上げているような写真ですが、しっかりとウマを掛けています。ウマを掛けるだけではなく、念のためジャッキも掛けてある次第です。なんとな
2024年12月22日 [整備手帳] pooh-yaさん
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ATF交換（下抜き希釈方式2018年分）
2018年10月の整備記録です。下抜きドレン排出分のみ交換。アイシンAFW+ にワコーズP&ATS'を基準量添加した合計3.2LをATFゲージ穴より注入。トヨタ純正ATFドレンボルトとガスケット（パッ
2024年12月11日 [整備手帳] orpheさん -
ATF交換（循環交換）
前回ATFの交換から22000km走行してATFも汚れてきたのでレベルゲージからの循環交換を実施しました機材はトルコン太郎 ATFはアイシンAWのAFW+ 循環交換量は6L総走行距離：133243km
2024年2月8日 [整備手帳] ghiaさん
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e-powerギアオイル交換
今回、初交換ですがレビューの高評価のこちらをD.持ち込みで交換してもらいました。油代別途購入3493円送料込み
2023年6月25日 [整備手帳] トラニィさん
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トルコン太郎風ATF、ストレーナー交換 132374km
とりあえずこれだけ用意しました。ATF 28Lバーダル FOストレートのじょうごと変換ノズルホースアダプター(エアツール用)ジョッキ2Lのペットボトルキタコのフューエルフィルター
2023年4月9日 [整備手帳] warioさん
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ATF交換
変速時もたつきを感じたので交換
2022年10月8日 [整備手帳] かぼちゃプリンさん
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AISIN AFW+
オイルはＡＷＦ＋と言う純正と同等品です。１回フラッシングをして、２回目でオイルの色がほぼ綺麗になったので、２回目で終了。帰路で感じたのは、Ｎ→Ｄにシフトした時のショックが無い！走行中のシフトアップ時の
2022年5月29日 [パーツレビュー] レクサスIS300h（旧2000Xi）さん
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AISIN AFW+
アイシン製ATFです。１缶4Lで2,742円を２缶購入。【商品説明】快適で安全・安心なドライブ空間のために、ミッションメーカーならではの高い品質水準を越えたAT/CVTフルードです。AT/CVT車の性
2022年2月23日 [パーツレビュー] 戸川万吉さん
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AISIN AFW+ 20L
ZC33sの6ATは、アイシン製もう、5万㎞越えてと、定番の AFW+
2021年7月13日 [パーツレビュー] katta .さん
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ＡＴＦ交換（ＡＦＷ＋使用）１回目
今回もＧＲＳ１８０の時と同様に使用するＡＴＦはアイシンのＡＦＷ＋です。化学合成油や全合成油のアフターメーカーのＡＴＦが気になるところですが、年間走行距離が２万ｋｍ以上で、確実に毎年ＡＴＦを交換すること
2021年2月21日 [整備手帳] たかはし れーしんぐさん
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AISIN AFW+
※ＧＲＳ１８０からの継続使用年間２万ｋｍ以上の走行距離なので、毎年ＡＴＦを交換することを前提に考えると、ランニングコストと安定して供給があることを踏まえて、アイシンのＡＦＷ＋を選択しました。本当は全合
2021年2月21日 [パーツレビュー] たかはし れーしんぐさん
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ＡＴＦ交換（アイシンＡＦＷ＋使用）１回目
納車から６ヶ月で１万ｋｍ走行して、今現在ＡＴに異常が無いので、現状を維持する為にもＡＴＦを交換することにしました。前オーナーが約８万ｋｍ時にＳＡＢで５ＬのＡＴＦ交換を実施していて、今現在１１万ｋｍ走行
2020年8月3日 [整備手帳] たかはし れーしんぐさん
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AISIN AFW+
年間２万ｋｍ以上の走行距離なので、毎年ＡＴＦを交換することを前提に考えると、ランニングコストと安定して供給があることを踏まえて、アイシンのＡＦＷ＋を選択しました。本当は全合成油のＡＴＦを使用したいとこ
2020年8月2日 [パーツレビュー] たかはし れーしんぐさん
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ATF交換（下抜き＆希釈交換方式）
2017年5月にATFの交換を行いました。今回はATF全容量6.88L（デフ含む）の内、1回の下抜きで排出された分、3.20Lを補充する「希釈交換方式」で交換しました。画像はATオイルパンからATF排
2019年12月1日 [整備手帳] orpheさん
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トルコン太郎でATF交換
納車時に一応交換してもらったATF。ただ、記録簿を見ると6.5ℓとの記載。半分くらいの量しか変えていないので、軽いフラッシングくらいにしかならないかと。ちょくちょく変えていれば良いのかと思いますが中古
2019年11月3日 [整備手帳] かっぱおさん
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![[トヨタ シエンタ]自作 自作点滅回路](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3644895/84/2dda48a3dd42539d0f322a65319c1e_s.jpg)
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