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#CBR600RRのハッシュタグ
#CBR600RR の何シテル?
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ラクチさん
2024年5月30日[整備] #CBR600RR [CBR600RR]チェーン&リアスプロケット交換[8BL-PC40 https://minkara.carview.co.jp/userid/705465/car/3569288/7814149/note.aspx
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ラクチさん
2024年5月17日[整備] #CBR600RR [CBR600RR]クーラントをヒートブロックに交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/705465/car/3569288/7797476/note.aspx
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PEGASUS51さん
2024年4月27日[整備] #CBR600RR CBR600RR エンジンオイル交換 14,234㎞ https://minkara.carview.co.jp/userid/703515/car/3404901/7767453/note.aspx
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ラクチさん
2024年4月3日[整備] #CBR600RR [2BL&8BL-PC40]CBR600RRバーマウント取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/705465/car/3569288/7737280/note.aspx
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ラクチさん
2024年4月3日[整備] #CBR600RR [PC40後期]CBR600RRのドライブスプロケット交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/705465/car/3569288/7737190/note.aspx
#CBR600RR の記事
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サーキット仕様に変更中
サーキットを走るならいろいろ必要。やっぱり1000の方が自分には良かった気がする。
4時間前 [ブログ] すとーなー けーしーさん -
[CBR600RR]チェーン&リアスプロケット交換[8BL-PC40
2024年型CBR600RRは525チェーン(112L)でスプロケット丁数はF:16丁 R:42丁です。スカスカの中低速を少しでも補うために2BL-PC40よりはこれでもショートになっているそうですが
2024年5月30日 [整備手帳] ラクチさん -
MotoGP2エンジン
現代のレーサーレプリカで以前レプリカモデルより乗りやすい、パワー感、コーナーリング性能 電子制御全てが洗練されている。初心者にも意外と乗りやすいスムーズなSSで低速トルクで町中も操作しやすく純正でサー
2024年5月19日 [ブログ] モーレツ太郎さん -
[CBR600RR]クーラントをヒートブロックに交換
8BL-PC40を買ってからすぐに気付いたことの一つとして「600なのにリッター並みに熱くて水温が上がりやすい」というのがあります。外気温25℃くらいだと飛ばしてても水温90~95℃(その時に仲間のリ
2024年5月17日 [整備手帳] ラクチさん -
最近の出来事4月編
GWになりましたね、今年は円安が一段と進行しているので海外旅行行きにくいですね、110円ぐらいだと気持ち良く出かけられますが、物価高とWパンチで楽しめそうにないので今年も海外は無理かな💦最近の出来事
2024年4月27日 [ブログ] PEGASUS51さん -
CBR600RR エンジンオイル交換 14,234㎞
今日のブログで書いたとおり前回オイル交換してオイル添加剤を入れたのは23年7月末、あれから9か月経過しているし多分走行距離は10,000㎞程度だったはずだから、そこから4,000㎞走っている。年間に直
2024年4月27日 [整備手帳] PEGASUS51さん -
cbr600rrタイヤ交換
ゴールデンウィークに向けて17年製タイヤを交換しました。フロントです。
2024年4月26日 [整備手帳] おれんぢ6だぼさん -
アパーカウル補修 その2
時期が少し前の作業も混ざってます。この汚いインナーのライトカバー?みたいなやつを処理しました。
2024年4月20日 [整備手帳] ぼっくんRRさん -
ヘルメットロック取り付け
バイクで長距離行くってことでヘルメットロックつけました。無くても良かったけどあったら安心でしょ?(っ ॑꒳ ॑c)
2024年4月12日 [整備手帳] おれんぢ6だぼさん -
自作 PREMIUM RACING フロントディスクローター
純正の直径310mm板厚4.5mmから直径320mm板厚5.5mmへの大径化を行いましたが、制動力・タッチ・熱容量全てが向上しサーキットでも安心して握り込めるようになりました。バネ下重量増加による重さ
2024年4月10日 [パーツレビュー] ラクチさん -
サンスター フロントスプロケット 525-15T 411-15
2024年式(8BL-PC40)は排気デバイスも撤去され、排ガス規制クリアのためなのか低中速の燃調も薄いのか、最低でも9000rpmは回さないとまともな加速をしません。ギア比も低く奥多摩周遊あたりだと
2024年4月5日 [パーツレビュー] ラクチさん -
[2BL&8BL-PC40]CBR600RRバーマウント取付
SSとはいえスマホホルダーやGoProマウントくらいは付けたいということでクランプバーを付けたいわけですが、2BLと8BLのPC40はトップブリッジ下にステダンが付いているので、通常のステムホールに取
2024年4月3日 [整備手帳] ラクチさん -
[PC40後期]CBR600RRのドライブスプロケット交換
2024年式(8BL-PC40)って中低速トルクがスカスカで冗談抜きで1万回転以上回してないとまともな加速をしないのですが、その理由の一つがこちら現行には排気デバイスが付いてないんです。素人考えですが
2024年4月3日 [整備手帳] ラクチさん -
オーズ 2代目 CBR1000RR風 アッパーカウル
中古です。CBR1000/600RR風のアッパーカウル。ストックに探してたらちょうどいいのが入手できました。1k円なので送料のが高かったw CBR風のアッパーは2種類くらいあるみたいだけど、これは今つ
2024年3月29日 [パーツレビュー] ぼっくんRRさん -
ヤフオク CBR1000RR風 フルカウル CBR600RR風
中古でそろえたので詳細は不明wヤフオクで販売されてる安いほう(分離できないタイプ)で良く調べたらオーズ製らしいですwアンダーカウルは純正コピー品で納車時についてたもの。あとはバラバラで中古を買った。以
2024年3月28日 [パーツレビュー] ぼっくんRRさん -
ホンダ(純正) CBR600RR バックミラー
RRのミラーへ交換です。F4iのミラーの可倒方向では転倒時にステーが折れやすいです(実体験)。CBR600RR(PC37)では変更されており、こちらの可倒方向が、転倒時に破損し難いと思われます。
2024年3月26日 [パーツレビュー] ta.maさん -
モリワキ スリップオンマフラー
09-13モデル用モリワキスリップオンマフラーを08モデルに取付やはり、触媒~タイコ間パイプのブラケット位置が、2cmほど後方。ブラケット製作で対応。JMCA対応なので、あまり音は変化しないが、抜けは
2024年3月24日 [ブログ] Maruo_Maruokaさん -
燃費記録 南房総ツーリング
蘇我ICから富津中央ICまで往復高速富津中央から館山、野崎灯台まで一般道往復
2024年3月17日 [燃費記録] PEGASUS51さん -
ミドルss最高傑作?な1台
ssの中でも比較的乗りやすいと思いますが、電子制御が皆無なので気をつけて乗りましょう!ご安全に!
2024年3月16日 [ブログ] おれんぢ6だぼさん -
2024年式CBR600RRの初期レビュー
若い頃CBR600F4iに乗っていて非常に気に入っていたのに盗難に遭いました。その後買ったCBR954RRで転倒して一旦バイクを降りてから、13年ぶりにリターンし、MT-07・RSV4・YZF-R1・
2024年3月16日 [ブログ] ラクチさん
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