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ブレーキダストと効きはやはりトレードオフですね
アルピナのクラシックホイールは20本スポークなのでブレーキダストの汚れを落とすのが結構大変なのはオーナーさんだと痛感するところではないでしょうか。新ミドリーヌ号もスタディの低ダストパッドに交換して早や
2024年1月16日 [ブログ] RANちゃんさん
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DIXCEL M type
フロント用ブレーキパッドに、DIXCEL M Typeをセレクトしました。40エスティマにも同パッドを使ってますが、ホイールが汚くなり難いので55エスティマにも同じパッドを！
2020年1月7日 [パーツレビュー] オーズさん
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DIXCEL M type
リアもフロント同様交換しています♪リアはＲⅯのＣＲ－Ⅴのブレーキ回りと同じようで同じ物のようです(・∀・)リアもダストは少なめです♪
2019年1月5日 [パーツレビュー] ☆やっくん☆さん
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DIXCEL M type
ローターを交換したら、パッドも交換したくなり、ディクセルのダストの少ないtypeⅯに変更(・∀・)純正に比べてダストが少ないです♪白ホイールにダストは敵です笑フロント用です♪
2019年1月5日 [パーツレビュー] ☆やっくん☆さん
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DIXCEL M type
ホイールも塗ったのであまり汚くならない様にリアに導入しました。ダストは出ますが質が変わった様に感じられます。掃除が楽！
2017年3月28日 [パーツレビュー] hiro@ゆばさん
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DIXCEL M-type ストリート用ダスト超低減パッド
来年車検ですが、交換時期が来てたので交換しました。特にこれにした理由は無いですが、定価の半値以下で買えたのと、ダストを軽減したかったので・・・(;^_^A効きはそこそこですかねえ～摩耗した純正と比べて
2013年3月31日 [パーツレビュー] 七対子さん
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DIXCEL スポーツディスクパッド M type
DIXCELのダスト軽減ストリートパッドです。GDBインプレッサ・ブレンボ用（フロント）です。主な目的が、ダスト軽減で装着するには優れています。肝心の利きは、ダストが出る純正ブレンボタイプに比べれば8
2013年3月31日 [パーツレビュー] しゃもじさん
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ギリギリ(爆)
フロントブレーキパッド・・・・・一年もたず(笑)物持ちがいいもんで、限界まで使いきり(笑)限りある資源を大事に使いましょう(笑)エコですから
2009年5月1日 [ブログ] サクシードさん
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