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#3DE の記事
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PIVOT 3-drive EVO（3DE）
サブコン（PIVOTパワードライブ PDX-H2）をインストールし、予想以上のパフォーマンス向上に満足していますが、説明書にあった「3-drive（スロコン）とも相性の良い特性で併用では更に高いパフォ
2025年6月18日 [パーツレビュー] ふかぷよさん
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PIVOT 3-drive EVO（3DE）
3年前にクロスオーバー7から外したスロコンを大事に保管し、3年の時を経てハスラーに取り付けました。それらの経緯は整備の方をご覧ください。ご存知のとおり、これでパワーやトルクが上がるものではありません。
2025年3月20日 [パーツレビュー] サンスタームーンさん
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Pivot 3-drive・EVO
ピボットのスロットルコントローラーを取付てみました。アクセルペダルのカプラーを外しスロコンのカプラーをハメるだけで簡単なのですが S660はアクセルペダルのカプラーが固くて なかなか抜けないし 左手だ
2024年8月7日 [パーツレビュー] okottapenginさん
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PIVOT 3-drive EVO（3DE）
何か電装系に手を出してみたいと思い、以前から気になっていたスロコンに目を付けました。中でも取り付けが簡単で、コスパが良いと評判の3DEを購入しました。たまたまメ○カリで車種別ハーネスとセットでお安く出
2023年11月18日 [パーツレビュー] かずじまさん
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PIVOT 3-drive EVO（3DE）
付けてる方のパーツレビューをみるとスロコンを介することで狙いに近いレスポンスになると言うことで評価が高いので興味が湧きました✨アクセル踏み込んだ時のもたつき解消になればと思い導入したいと思います。ハー
2022年5月26日 [パーツレビュー] WILDさん
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3-drive EVO (3DE) スロコン取り付け
メーカーの燃費対策だとは思いますが、アクセル踏み始めの出足の悪さ、もっさり感にかなりストレスを感じていました。まずはECU？とも考えたりしたのですが、先にスロコンを入手しました。世の中半導体不足のせい
2021年9月20日 [整備手帳] マダオあーるさん
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PIVOT ３-drive EVO（3DE）
【総評】PIVOT スロコン3-drive・EVO (3DE)＋⾞種別専⽤ハーネスTH-7B取付には別途、⾞種別専⽤ハーネスが必要となる取付は⾞種別専⽤ハーネスをアクセルペダルセンサのコネクタに割り込
2021年8月20日 [パーツレビュー] 名無し@さん
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PIVOT 3-drive EVO（3DE）
カプラーオンなので簡単取付🤩とりあえずレスポンス「３」で👍ターボ車＋ECONキャンセルなので軽にしてはもともと軽快でしたがスロコンで更にフィーリングが良くなりました😍ゆくゆくマフラー変えてもし低
2021年7月17日 [パーツレビュー] xてんてんxさん
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PIVOT 3-drive EVO（3DE）
subaruXV走行時のもっさり顔を解消したく購入。（前車で使用していたスロコン（Pivot 3-drive compact）を紛失した為、購入）適合表にはsubaruXVadvance（GTE）の記
2021年7月12日 [パーツレビュー] masayan@BUさん
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PIVOT ３-drive EVO（3DE）
何シテル？で呟いた、「買いすぎ」の商品第一弾。以前から興味のあったスロコンです。今回導入したpivotさんには、すでにpower driveでお世話になっていますが、(https://minkara.
2020年12月9日 [パーツレビュー] どんぺーさん
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PIVOT ３-drive EVO（3DE）
7月に予約して9月に到着しました。ハーネス(TH-2C)とともに購入。取付はとても簡単です。先人の方々のレビューでも書かれていますが、体感で全然違うのが分かるレベルで納得しました。その分当然燃費は変わ
2020年9月20日 [パーツレビュー] 関鯖さん
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PIVOT 3-drive · EVO（3DE）
外部電源が必要なく、OBD端子も必要としません。取付け方法も付属の説明書を読めば、誰にでも取付け可能かと思います。モードはパワー・レスポンス・エコの3モードでその効き具合を5段階で調整可能ですパワー、
2019年12月22日 [パーツレビュー] アシュギーネさん
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