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#CC-Rg の記事
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☆ クルーズ クラウンアスリートワゴンも十勝サーキットへ！ ☆
西ドンのＪＺＳ１７１Ｗです。一応１ＪＺのＦＲターボでございます！（笑）さすがにＰＡＤだけは変えないと死んじゃうので、ディクセルのローターと合わせて一緒にエンドレスのＣＣ－Ｒｇに交換します。この組み合わ
2014年9月23日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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ENDLESS CC-Rg
【総評】制動屋RM551+を買おうとしたら、社長が入院かなんかで納期未定だったので即納だったCCRｇを購入。【満足している点】ローター攻撃性は少なかった。制動力自体は不満はなし。ダストも平均的なスポー
2014年8月12日 [パーツレビュー] 係長レーシングさん -
ENDLESS CC-Rg
M4&S2のシステムインチアップキットにおまけで付けて頂いたパッドです。どうせならと、ちょっと背伸びのパッドを選んでみました♪メーカーサイトに記載されているスペックは、こんな感じです。--------
2014年2月12日 [パーツレビュー] NReeeeNさん
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ENDLESS CC-Rg
フロントにはST205用リヤにはカリーナリヤ用カリーナリヤ用は設定はなかったのですが作ってもらいました(^^)温度域は50～800℃材質はセラミックカーボンメタルダストはヒドくなりましたがちょー止まり
2014年1月20日 [パーツレビュー] ★Ｋｏｚｏｕ☆さん
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こっそりどんなブレーキパッド使っているか教えるよ♪
ブログで公開している時点で「こっそり」ではないですがｗ今使っているブレーキパッドについて公開しちゃいます！ブレーキキットの一新と同時に使用しているブレーキパッドは、エンドレスの「TYPE R」というも
2013年11月15日 [ブログ] モン吉＠マーチ15SRターボさん
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ENDLESS CC-Rg
ZONE 53Cからの交換です。絶対的な効きはどちらも同じレベルです。効き方としてはZONEの方が100㌔くらいからでも早く効く印象。それもあって安心感はZONEの方があります。でも、ローターへの攻撃
2013年9月16日 [パーツレビュー] くわたくさん
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ENDLESS CC-Rg
サーキット用に購入しました。まだ当たりを付けてる段階ですが鳴きが凄いです。初期制動が強く高速域からのブレーキングでもしっかりと減速できるので制動距離が短くなりました。しかし初期制動が強い分、今まで使用
2013年8月25日 [パーツレビュー] あーる32さん
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ENDLESS 4POT CALIPER
エンドレスさんのブレーキキャリパーです。エボ4のブレーキ強化計画。ようやくキャリパーに着手できましたヾ(´ー｀)ノやっぱり良いですね、対向キャリパー。ブレーキタッチが全然違う。コイツを入れるためにCP
2013年8月10日 [パーツレビュー] てらっしー＠CV1Wさん
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フロントブレーキパッド交換
ENDLESS CC-Rg
2013年6月20日 [愛車ログ] あーる32さん -
ENDLESS CC-Rg
◆ リヤのお話 ◆今まで使っていたMX-72からCC-Rgに替えてみました。フロントも同時交換するので、前後バランスを考える上で、いろいろな方の話を聞かせていただき、これに決定しました。音とダストがす
2013年5月28日 [パーツレビュー] totomo.さん
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ENDLESS システムインチアップキット
EC6XGDBE345ｘ32のローターで、キャリパーとともに硬質レーシングアルマイトにしました。今だとタフラムコート仕上げになったみたいでもう無いのかな？青もいいんだけど、色が変わってしまうのはもう見
2013年5月17日 [パーツレビュー] へみゅさん
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もう鳴かない＞＜
つい先日新調したエッセのフロントガラスがまた割れました＞＜ひらっちです。何か最近いろいろとDIYでやっています。エッセ限定で！先日やった作業がエッセのタイヤ交換。雪が降りしきる中なんと無謀にもラジアル
2013年2月26日 [ブログ] ヒラっちさん -
冬のメンテナンス②（ブレーキ）
１月に交換したブレーキパッド（エンドレスＣＣ－Ｒｇ）ですが、ぼちぼちパッド厚が無くなってきました。１１月末の富士走行時は、１０分走ってはパッドを確認する感じ。パッド厚は裏金の厚みが限界とのことでしたが
2012年12月20日 [ブログ] kazz34さん
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ENDLESS cc-Rg特注(マイクロ６用)
オイラがマイクロ６装着後さまざまな種類のパッドを試した結果、cc-Rgがベストということに！前後バランスがねぇただ完全に冷えている段階では効きにくいのでちょっと注意・・・でもそこそこ温まれば普段の街乗
2012年11月28日 [パーツレビュー] モン吉＠マーチ15SRターボさん
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エンドレス CC-Rgフロント側
ブレーキの踏み始めから高い減速Gを発生します、扱い難い感じもします、低温時は凄く鳴きます、ローター攻撃性も有りノーマルローターの削れは早いと思いますが、重量級の車でサーキットを走る方には800℃まで対
2012年11月8日 [パーツレビュー] プゥーさん
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ENDLESS CC-Rｇ
低温時でも十分な制動力を発揮してくれます。ブレンボは取り付けも簡単で良いですね。写真はリア用です。（フロントは写真とるの忘れたｗ）
2012年11月8日 [パーツレビュー] Yasutaka@VABさん
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ENDLESS cc-Rg（前後）
サーキット用に使用しています。踏力に応じて、コントロールしやすいです。ローター攻撃性は？？？ですが。普段履きのＳＳＭから交換直後は、制動力の特性の違いがはっきり解ります！＾＾ペダルタッチは、吸い付くよ
2012年7月31日 [パーツレビュー] ＳＨＡＲＡＫＵさん -
ENDLESS CC-Rg(フロント)
ゴマとうふさんから頂いたパッドです。初期制動は程よく効きます。奥まで踏み込むと簡単にロック領域まで達することができます。コントロール幅が少ない感じは無いのですが～ここまでは、ストリートインプレッション
2012年7月30日 [パーツレビュー] でんき屋@NineElevenさん -
エンドレス ＴＹＰＥ ＣＣ-Ｒｇ
ストリートではちょっと硬さを感じますが低温時でもそこそこ効きは良いです。奥でのコントロール性も素直な感じで、サーキット走行が楽しみです。材質：ＣＥＲＡＭＩＣ ＣＡＲＢＯＮ ＭＥＴＡＬローター適正温度：
2012年7月30日 [パーツレビュー] yume86さん
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エンドレス ＣＣ－Ｒｇ
ローター適正温度域/５０～８００℃平均摩擦係数/０.４０～０.４５材質/セミメタリック（セラミックカーボンメタル）走行フィールド/ワインディング～サーキットベストマッチタイヤ/Ｓタイヤダストも多く鳴き
2012年7月30日 [パーツレビュー] 青ＦＤ バサーストＲさん
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![[レクサス RC]足回りへの3剤加温投入(2026.5.6)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/746/649/8746649/p1s.jpg?ct=654d76038390)
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