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#Excel-G の記事
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KYB / カヤバ Excel-G
カヤバ製の補修用ショックアブソーバーExcel-Gシリーズです。三菱i用はKSF1404ですが、何故かカヤバのHPを見ても三菱車のリストにiの選択肢が出てきません。(￣∀￣;)11万kmを走行したショ
2024年6月13日 [パーツレビュー] suzume3さん
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リア左右ショックアブソーバー交換
書きかけのオープン修理の整備手帳を、ほったらかして、時系列バラバラですが。。リアショックアブソーバー左右交換しました。rockautoで買ったkybのexcel-g、アメリカからの輸入品ですが、mad
2023年9月4日 [整備手帳] H666さん
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KYB / カヤバ Excel-G
カヤバのリヤショックアブソーバーです。取り付けは皆さんの投稿を参考にさせて頂きました。(勘違い等ありボルトが外せなかったのは内緒です)約12万km経過のショックアブソーバーの交換なので、さすがにバタつ
2022年10月16日 [パーツレビュー] KentaRoさん
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ショック交換 ODO81978（EXCEL-GからKONI改ネオチューンへ）
捨てるかオークションで処分するかのKONIショックでしたが、KONI改ネオチューン仕様として復活。
2022年3月13日 [整備手帳] お気楽極楽親爺さん
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KYB / カヤバ Excel-G
ノーマル車高用ショックアブソーバーです。ノーマルよりホンの少し特性が違う様で、もう少ししっかり出来ればと考えているので試しに購入しました。純正スプリングは悪くないと思っていますので相性が良いと嬉しいで
2016年11月1日 [パーツレビュー] ｼｹﾞｵさん
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123933km KYB Excel-Gに交換
KYB Excel-Gです。
2015年11月15日 [整備手帳] もっちゃん2さん
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KYB / カヤバ EXCEL-G
【総評】123933kmにて交換しました。新車時から取り付けられている純正ショックからの交換です。路面のギャップを乗り越えた時にくる、体への衝撃が減り、低速時の路面の凸凹でも、ゴンっっと来ていた衝撃が
2015年11月15日 [パーツレビュー] もっちゃん2さん
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ハイトアップスプリング ＆ Excel-G交換 リア編 2/2
リア編1/2の続きから。左右のショックを取り外し、ジャッキを少し下げて左のスプリングを抜く。このあたりは全然問題無し。
2015年9月20日 [整備手帳] maxmossさん
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ハイトアップスプリング ＆ Excel-G交換 リア編 1/2
フロントに続きリア側の交換を行う。左右アームのサイドブレーキケーブルのステーを外しておく。
2015年9月20日 [整備手帳] maxmossさん
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ハイトアップスプリング ＆ Excel-G交換 フロント編1/2
モンスタースポーツ ハイトアップスプリング ＆ KYB Excel-Gへの交換作業を行った。ジャッキ1台、ウマ4基、ラスペネ、工具inおか持ちを用意してスタート！
2015年9月20日 [整備手帳] maxmossさん
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ハイトアップスプリング ＆ Excel-G交換 フロント編2/2
純正スプリングと20mmアップとなるモンスタースポーツ ハイトアップスプリングを並べてみた。巻数は違うが長さにあまり差は無い様に見える。
2015年9月20日 [整備手帳] maxmossさん
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KYB(カヤバ) Excel-G
１２キロのいつもの通勤経路でのレポです。（表現力乏しいです）１）１２キロ中１キロは、片側２車線の国道で路面状態が良好なためほとんど変化を感じることができず。２）残り１１キロは、市道でアスファルト舗装で
2012年6月18日 [パーツレビュー] お気楽極楽親爺さん
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ようやく足回りをリフレッシュ
今日は天気も良く、１月以上前から溜め込んでいたショックとサスを組み込みました。 ショックはカヤバのExcel-G、フロントのサスはアイバッハ。真っ黒なので、まるで純正のようです。（笑）&nb
2012年6月10日 [ブログ] 855R大好きさん
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KYB Excel-Gショック交換
先日ポチッとしたショックの交換作業です。
2012年6月8日 [整備手帳] お気楽極楽親爺さん
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