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#HIGH.TECH の記事
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TEIN HIGH.TECH
製品品番 SKTE0-G1B00F -20mmR -30mmもう落とすのはこりごりだったのですがお尻が少々上がり気味なためここで再び車高調にではなく ダウンサスでガマンしましょうか☆換装は後日です関連
2022年11月9日 [パーツレビュー] pla_chan1110さん
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TEIN HIGH.TECH
某フリマアプリで運良く発見し即ポチり。乗り出し時にガレージアスカで交換してもらいました。ショックも230,000㎞弱走行で一度も交換されていなさそうだったので、某オクで新古品を安く見繕いました。諸先輩
2022年11月3日 [パーツレビュー] よっしー599さん
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TEIN HIGH.TECH
昔のイメージのダウンサスとは比べ物にならない乗り心地。またセレナは前期40mmダウンなので見た目がかなり変わる。低重心になりハンドリングと安定性向上。小さいのは確かに拾うが気になりません。
2022年9月9日 [パーツレビュー] Eden41さん
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ホイール･タイヤはそのままでも、スプリング交換したらその変化量に驚きました。乗り心地とスタイリングを絶妙にバランスさせたゴールドカラーの“TEIN HIGH.TECH”を装着!!
ホワイトもしくはブラックの上質感たっぷりのセダンに一度は乗ってみたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産フーガの足回り作業をコクピット名取のレポートでご紹介
2022年5月30日 [ブログ] cockpitさん
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純正ホイール＆スタッドレスからの履き替えついでに、“TEIN HIGH.TECH”でローダウンしました。夏仕様はやっぱりスタイリッシュにキメたいですよね。
新型ノアヴォクのカスタムも早く見てみたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ･ノアの足回り作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。冬タイヤからの履き
2022年5月15日 [ブログ] cockpitさん
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BRIDGESTONE Playz PX-RVⅡ
トヨタ アルファードのカスタマイズです。WORK シュバート クヴェルには、プレイズ PX-RVⅡを組み合わせました。サイズは245/40R20です。サイドを補強するなど、ミニバンのために専用設計され
2022年4月8日 [パーツレビュー] cockpitさん
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TEIN HIGH.TECH
トヨタ アルファードのカスタマイズです。快適な乗り心地のTEINのHIGH.TECHを使用してローダウンを行いました。前後とも、約25ミリダウン。乗り心地やへたりなどへの保証のついたスプリングです。ク
2022年4月2日 [パーツレビュー] cockpitさん
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WORK SCHWERT QUELL
トヨタ アルファードのカスタマイズです。ホイールはWORK シュバート クヴェルを選びました。サイズは20×8.5 5/114 38です。一目惚れした2ピースホイール。大口径サイズがより引き立つ洗練さ
2022年3月30日 [パーツレビュー] cockpitさん
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GR86納車直後、ディーラーから直行でダウンサス取り付け＆マフラー交換。“TEIN HIGH.TECH”でほどよく落として、軽〜い“HKS Hi-Power SPEC-L Ⅱ”を装着しました!!
マフラーは軽さも大事だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GR86の作業をコクピット西部のレポートでご紹介します。まずはローダウンとマフラー交換で、カスタ
2022年2月14日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN HIGH.TECH
先日インチアップ＆タイヤホイール交換したのですが、ええい、それに合わせてサス一式も変えてしまえ！・・・ということでその際に同時交換となりました（笑）私のフィットくんはGK3なのですが、同じ純正ながらス
2021年12月3日 [パーツレビュー] S FITさん
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TEIN HIGH.TECH スプラッシュ XB32S
※販売完了品です。乗り心地・異音・へたりの3大保証付きローダウンスプリング。充分な乗り心地とスタイリングを重視した、最適なスプリングレートを設定しました。＜スペック＞・スプリングレート フロント：2.
2021年11月2日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN HIGH.TECH ロードスター NCEC
※受注生産品乗り心地・異音・へたりの3大保証付きローダウンスプリング。充分な乗り心地とスタイリングを重視した、最適なスプリングレートを設定しました。＜スペック＞・スプリングレート フロント：2.9k
2021年9月8日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN HIGH.TECH
いつのまにかタイヤがツルツルになっていたので、タイヤを交換する事にしました！しかし純正車高では欲しいホイールがハミタイになるとわかり車高を下げる事にしました！急な出費であった事と、車高調はとりあえずい
2021年7月29日 [パーツレビュー] うた-22-さん
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TEIN HIGH.TECH
納車後３年半でやっと下がりました（笑）フロント＆リヤ －２５ｍｍちなみにテインのＨＰでは２０１６年６月以降は適合情報が出てきません。
2021年6月21日 [パーツレビュー] ＴＥＲＵ．さん
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ダウンサスに交換
ダウンサスに交換してもらいました。テインのハイテクにしてみました。・ダウンサス交換（部品持ち込み作業）・サイドスリップ調整（トー調整）・ヘッドライト調整（初期化）・工賃：１２，０００円１９２４１km
2021年6月21日 [整備手帳] ＴＥＲＵ．さん
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TEIN HIGH.TECH
基準車高 純正比mm…Ｆ-35 Ｒ-30良い感じに車高が下げられます☺️乗り心地は硬かったですね🤔車高調に変えたので引退しました😭https://www.tein.co.jp/products/h
2021年5月3日 [パーツレビュー] 若ハゲブルースマンさん
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金バネ、TEIN IGH.TECHスプリングでちょうどいい感じの車高に仕上げました。ミニバンはやっぱりこれくらい下げたほうがステキですよね。
桜も咲き始めてますが、春はカスタマイズの季節だなぁとわくわくしてきた、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ヴォクシーのローダウンをコクピットきねいわのレポートでご
2021年3月30日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN HIGH.TECH ハリアー SXU10W/ACU10W/MCU10W
※受注生産品乗り心地・異音・へたりの3大保証付きローダウンスプリング。充分な乗り心地とスタイリングを重視した、最適なスプリングレートを設定しました。＜スペック＞・スプリングレート フロント：2.8k
2021年2月19日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN HIGH.TECH シエンタ NCP81G
※販売完了品乗り心地・異音・へたりの3大保証付きローダウンスプリング。充分な乗り心地とスタイリングを重視した、最適なスプリングレートを設定しました。＜スペック＞・スプリングレート フロント：3.3k
2021年2月18日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN HIGH.TECH カローラランクス／アレックス ZZE123/NZE121
※販売完了品乗り心地・異音・へたりの3大保証付きローダウンスプリング。充分な乗り心地とスタイリングを重視した、最適なスプリングレートを設定しました。＜スペック＞・スプリングレート フロント：2.3k
2021年2月16日 [パーツレビュー] TEINさん
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