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#JW5 の記事
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不明 純チタンボルト Ｍ６✕12
25年程前に、三郷スーパービバで安価に購入できた（ステンと殆ど変わらなかった記憶が…）純チタンボルト。今ネットで買うと、それなりの金額みたいですね。当時は64チタンなんてとても手が出なかったので、ビー
2025年7月17日 [パーツレビュー] 神父村さん
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ESCO M6x 8mm フランジボタンキャップボルト（鉄/12本） EA949ML-608
超低頭ボルトの径では小さい場合用に購入。クロモリ（SCM435・強度区分10.9/12.9）の黒染め（サビやすい）で１本あたり3.75gで￥15。ヤハタとESCOの超低頭は鉄製なので、強度が欲しい（ク
2025年7月17日 [パーツレビュー] 神父村さん
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トラスコ 超低頭スチ-ルキャップボルト M5×8 10本入 Y153-0508
超低頭ナット補充の際、トラスコ製も興味本位でネット購入。八幡のM5×8は切らしていたのですが、ESCOよりも軽いので同等の重量と思います。黒染めより黒クロメートの方が防錆に優れる反面重くなるって事みた
2025年7月17日 [パーツレビュー] 神父村さん
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トラスコ 超低頭スチ-ルキャップボルト M5×10 10本入 Y153-0510
超低頭ナット補充の際、トラスコ製も興味本位でネット購入。八幡とESCOのM5×10は切らしていたのですが、黒染めなので黒クロメートのESCOより若干軽く、八幡と同等と思われます。10本で測ると16.7
2025年7月17日 [パーツレビュー] 神父村さん
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もちもち@ MM FACTORY調整式クイックシフターの角度変更と軽量化
S6のシフトレバーが180度逆だったら、ステアリングに近くて如何に好かろうとかと思ってから数年後、もちもち@MMFACTORYさんの調整式クイックシフターを知りました。レバー比を自由に変更できる製品で
2025年7月9日 [整備手帳] 神父村さん
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ＮＳＸ（NA1）サイドブレーキレバーの流用と軽量化
ビートに流用しようと30年近く前に入手した、ＮＡ１用サイドブレーキレバーの中古品。想像していたより重かったのでガレージのインテリアになっていましたが、Ｓ６のサイドブレーキ位置に不満があるので重い腰を上
2025年7月6日 [整備手帳] 神父村さん
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サイドブレーキ基部の軽量化
NSX（NA1）サイドブレーキレバー流用で、取外したＳ６純正シフトレバーASSY。外したついでに軽量化。
2025年7月6日 [整備手帳] 神父村さん
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インナーハンドル撤去と移動による軽量化
評判の良いＳ６の内装ですが、個人的には苦手で…インナーハンドルのネジが運転中に見え…穴隠しのアフターパーツがあるのは知っているのですが、そもそもＳ３０の様にドア下部にあって欲しい…そこでドア開閉とロッ
2025年7月3日 [整備手帳] 神父村さん
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助手席ウインド押さえのボルト交換による軽量化
ドア上部に２本ある、ウインド押さえのＭ8フランジボルトを交換して軽量化。
2025年7月3日 [整備手帳] 神父村さん
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助手席ウインド押さえの軽量化
ドア上部に２本ある、ウインド押さえのＭ８スタッドボルトを短縮し、ナットを64チタンの加工品に交換。軽量化は元より、突起物を無くして通検を狙います。
2025年7月1日 [整備手帳] 神父村さん
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RECARO PRO RACER RMS 2700G
運転席はRECARO PRO RACER RMS 2700Gに交換。ポジションは純正シートより30mmほど下げてセットしています。クルマの挙動がとても掴みやすく、さらにステアリングやシフトレバー、ペダ
2025年7月1日 [パーツレビュー] cockpitさん
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助手席ウインドレギュレータのＭ6スタッドボルト短縮による軽量化
ドア中央に2本ある、ウインドレギュレータのＭ6スタッドボルト。軽量化は元より、突起物を無くして通検を狙います。
2025年7月1日 [整備手帳] 神父村さん
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助手席ウインドレギュレータのＭ８スタッドボルト短縮による軽量化
ドア後端下部に4本ある、ウインドレギュレータのＭ８スタッドボルト。軽量化は元より、突起物を無くして通検を狙います。
2025年7月1日 [整備手帳] 神父村さん
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イチグチ BSクロスサンダー 細目 100X15mm 84006
以前はジョイフル本田で購入していたクロス製のサンダー（メーカ不明）が値上がりしたので、試しに購入。以前使っていた物より少し厚めで腰もあり、使い易いです♪細目は240番相当ですがペ－パーよりも光るので、
2025年7月1日 [パーツレビュー] 神父村さん
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イチグチ BSクロスサンダー 中目 100X15mm 84005
以前はジョイフル本田で購入していたクロス製のサンダー（メーカ不明）が値上がりしたので、試しに購入。以前使っていた物より少し厚めで腰もあり、使い易いです♪中目は１２０番相当なのでネジ切断（鉄ノコ）後の面
2025年7月1日 [パーツレビュー] 神父村さん
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VOLK RACING TE37 SONIC TIME ATTACK EDITION off26
カクタス用での購入ですが、自身の検索の都合上こちらに。3ヵ月待ちで、やっと到着。同銘柄7.5Joff34が5.771kg（エアバルブ込み）だったので、0.5J細くても重量は殆ど変わらないですね。見比べ
2025年6月30日 [パーツレビュー] 神父村さん
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助手席ドアサービスホールのビニールシート＆ブチル撤去による軽量化
配線作業で邪魔なので、サービスホールのビニールシートとブチルゴムを剥がしました。ＰＰ１やEP71Tで剥がした時は、もっと固くて噛んだガムみたいで多くがビニールシート側について来たのですが、Ｓ６の黒いベ
2025年6月30日 [整備手帳] 神父村さん
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助手席レギュレータ調整ネジの短縮と64チタンナットによる軽量化軽量化
ドアレギュレータ位置調整用のスタッドボルトを切断短縮し、突起物を無くして内装レスでの通検を狙います！
2025年6月29日 [整備手帳] 神父村さん
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Holts / 武蔵ホルト サビ止めペイント・ブラック
ボルト切断の防錆処理、ブラックアウトに使用。丁度良い粘度で使い易いです。未だ使い始めて間もないので解りませんが、防錆効果に期待しています！
2025年6月29日 [パーツレビュー] 神父村さん
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助手席ドアミラー基部の軽量化
助手席ドアで３kg軽量を目指して、ドアミラー基部も軽量化。カバーを外し、銀色の基部をスプレーでブラックアウト。純正の銀色のM5ナットは、３個で6.45g。M5ナットはチタンにしてもコスパが悪いので、黒
2025年6月29日 [整備手帳] 神父村さん
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