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#TYPE-SP の記事
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DIXCEL Z type
【再レビュー】(2020/08/19)装着後 約２００ｋｍ（高速170km 一般道30km）走行後のダストの状態（フロント） です。ホイールは前日に鉄粉除去までして綺麗にした後での走行です。ホイールが
2020年8月19日 [パーツレビュー] skyman8080さん
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ブレーキパッド交換とオイル交換Mobile-1
先日 DIXCELのローターとパッドを交換しました。 パッドはTYPE M。換えてからHP見ると「サーキット走行は不可」と書いてあるではありませか？まあ、私のような初心者が行うブレーキくらいは サーキ
2020年8月11日 [整備手帳] skyman8080さん
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DIXCEL Z type
M type でサーキット走ったら熱ダレ？でフェードぎみだったので、Z typeに交換。ダストが嫌だったからMをチョイスしたのだけど、効き目を求めたらダストくらいは受け入れなければと、考え直し、交換。
2020年8月11日 [パーツレビュー] skyman8080さん -
強風の富士（FSW)を走りに行ってきた
今日のスポーツ走行は午後２時４０分スタートだったので午後を半休にして、FISCOへ行ってきた（会社からは小一時間なので 思い立ったら行けるのがいいね）まずは、定番だけど入口ゲートでワンショット撮影（平
2020年3月5日 [ブログ] skyman8080さん
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やっちまったぜ バンパー
やっちまいましたSPのアゴは思ったより低かった？
2019年7月18日 [整備手帳] skyman8080さん
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SUZUKI SPORT / IRD SUZUKI SPORT Racing TYPE-Sp フロントパイプ
去年中古でワークスを買ったときについていたフロントパイプ（以下FP）。スズキスポーツ・レーシングのFPには3種類あり、[ストリート指向]← Sp、Sp-X、St →[競技指向]のようです。・Type
2019年5月2日 [パーツレビュー] 町乗りメイン・たまに練習さん
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スズスポ・フロントパイプ（タイプSp）交換→触媒フランジの雌ネジ破損
去年中古で買ったワークスの付属品だったスズキスポーツ・レーシング（以下スズスポ）のタイプSp・フロントパイプ（以下FP）です。純正は触媒フランジ直後からマフラー入口までの一体物、ついでにセンターマフラ
2019年4月26日 [整備手帳] 町乗りメイン・たまに練習さん
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MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION フロントパイプ
交換によって、劇的な抜けの良さを実感！ＡＴ特有の“もたつき”は解消、スルスルーッと前に出る感じ。高回転での音量アップは否めませんが、低速域では許容範囲（個人的感想）。ドライなサウンドが心地よく感じます
2013年10月15日 [パーツレビュー] 東西なんぺいさん
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フロントパイプ交換♪
５年目を機に念願のフロントパイプ入手！残念ながら「SUZUKI SPORT」ブランドでは手に入れることができませんでした…愛車９型に対応できる型番は『２５３１００－３２８０Ｍ』
2013年10月15日 [フォトギャラリー] 東西なんぺいさん
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GarageHRS HRSブレーキPAD TYPE-SP
Garage HRS オリジナルコルトVer.R用ブレーキパッドTYPE-SP（DIXCEL製）前後。ウインターセール期間中につき定価よりも安く購入。HRS ブレーキスリットローターと同時に購入。よく
2013年2月27日 [パーツレビュー] しまぞーさん
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SUZUKI SPORT SUZUKI SPORT Racing TYPE-Sp フロントパイプ
音量はこんなものじゃないかと思います。下の方が若干パワーが落ちたような感じはしますけど、そんなに気にはならないかな？
2012年11月15日 [パーツレビュー] nao（・ω・）さん
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