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#VQ25 の記事
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2.5マニはタコ足しているのか調べてみた。
こんにちは^ ^今日のトップ画。私のV36ですが、遂に15万キロを達成しました。また節目になりました。定期的に消耗する部品とゴム系の摩耗部品を変えれば、まだまだ行けそうです♪V6、2.5リッター、FR
2023年10月28日 [ブログ] はるまきV36さん
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XYZ TUNING パワーエアーインテークキット
【総評】アメリカ製のエアーインテーク？サクションパイプ？を取り付けました。(世間ではUSエアーインテークとも言うらしい)VQエンジン用らしいですが、車種専用設計では無い為、取り付けに少し工夫が必要です
2022年8月27日 [パーツレビュー] Kyoさん
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ワンオフ ストレートマフラー(リアピース交換タイプ)
某オークションにて安かったので購入！2000回転位までは低い音ですが3000～4000回転位で少し甲高い音になります。出口部分が短いのでマフラーカッターで誤魔化してますw
2017年8月15日 [パーツレビュー] なすびーむ09さん
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Ryosukeオリジナル メモリーバックアップ
エーモン製やシガーに差し込んでバックアップを取るモノ等もありますが、作った方が安いということで作ってみました。・９V電池 100円・ワニグチクリップ 150
2016年3月6日 [パーツレビュー] Ryosuke M35Sさん -
無名 シリコンホース(異形７０－８０Φ)
スロットル－サクション間の接続で必要です。
2016年3月5日 [パーツレビュー] Ryosuke M35Sさん -
無名 シリコンホース(ストレート８０Φ)
付属のシリコンホースがぼろいので。。。
2016年3月5日 [パーツレビュー] Ryosuke M35Sさん -
無名 サクションパイプキット
インテークパックリ割れにより交換です。ゼロスポーツのインテークパイプを急に思い出しました。エンジンルームすこ～しばかり華やかになり気持ち１０馬力アップですｗ値段相応で付属のシリコンホースはクソwパイプ
2016年3月5日 [パーツレビュー] Ryosuke M35Sさん -
サクションパイプ交換
プラグ交換した際に気づきましたｗパックリ割れです。裏面まで割れています。Dでパーツのみ注文を試みましたが、割れている部分のパイプのみで注文することができないみたいで隣のブローバイホースがつながっている
2016年3月5日 [整備手帳] Ryosuke M35Sさん
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そういえば・・・(・∀・)
どーも┏(；ﾟ益ﾟ；)ゞお久しゅうございます(笑)元気です。プロポーズ失敗しました、マッツンDEA─(σΦдΦ)σ─TH!!｡ﾟ(PД｀q｡)ﾟ｡・・・・・・・そういえば、乗り換えたＶ３６をお披露目し
2015年10月12日 [ブログ] 3-STYLEさん
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バーダル ダイレクトアプリケーションクリーナー D-A-C 施工
今まで、数多くの燃料洗浄剤を試しましたが、正直どうも気休め程度にしか効果を感じることが出来ませんでした…直噴VQなら仕方がないことは分かってますが(￣Д￣)ﾉ笑そこで色々と検索していた所、エンジンの内
2013年7月2日 [整備手帳] ☆みっつん☆さん
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これは愛なのか？
ハートが…６つも
VQ25エンジンのインマニには愛がたくさんつまっています！あ、訂正です。つまっていたのはカーボンやらデポジットでした(爆)おしまい(笑)2012年9月25日 [ブログ] たけサンヨンさん
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690：VQ25エルに極太ボディーアース②
次はフレーム＆スタビアースです。ここは22sq極太です。
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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691：VQ25エルＤＩバッ直アース
VQ35エルに効果があったＤＩ（ダイレクトイグニッション）バッ直アースをします。タイミングチェーンケース中央上部にＤＩアースがエンジンブロックにつながってます。ここに極太を共締めします。
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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689：VQ25エルに極太ボディーアース①
新設ターミナルから38sq極太ケーブルをボディーにつなぎます。事前に準備した極太です。
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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687：VQ25エルに極太エンジンアース②
エンジン下部のアースです。エンジンアンダーカバーはフロント側をはずします。センター側は前方だけボルトはずしてめくれるようにします。事前に用意した極太アースキットです。
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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688：VQ25エルにターミナル新設
電流センサーに60sq極太をぶち込みました。これを元に戻して、新設ターミナルにつなぎます。
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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698：VQ25エル極太キット・ターミナル
クラッシュ時の安全性を考慮して、プラス端子との距離も稼げる横向きターミナルに決定します。位置は電流センサーへの防磁を考慮してバッテリー前方です。第一案です。L型ステーを上にしたターミナルです。ケーブル
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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692：VQ25エルにネオジムチューン
「VQ25エルに極太アースを！」プロジェクトの最終編です。電流センサー対策ネオジムチューンです。15ミリパイネオジ玉皿穴つきを、
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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番外編：VQ25エル極太セミキット・ターミナル妄想
VQ25エル極太セミキットの新設ターミナルの向きをイメージしてみました。私のお勧めは縦向きです。ケーブルはストレートにつながり、シンプルです。ボディーとケーブルの隙間も少なくて、ループも最小限で機能的
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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686：VQ25エルに極太エンジンアース①
次にエンジンアースをしました。事前に用意した極太キットです。エンジンヘッドカバーをはずします。
2011年8月15日 [整備手帳] マサ9766さん
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![[ロータス エリーゼ]最新GPSポイント データ更新](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/482/341/8482341/p1s.jpg?ct=f71c237259d6)
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![[レクサス RC]検収を兼ねた写真撮影会(2025.11.16)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/482/007/8482007/p1s.jpg?ct=f71c237259d6)
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![[レクサス RC F]USB雰囲気ライトの更新](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/481/998/8481998/p1s.jpg?ct=f71c237259d6)
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