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#M62 の記事
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MICHELIN M62
【総評】◆未舗装路の走行を想定したパターンを取り入れたM62○ ON&OFF の走行を考慮したデュアル・パーパスタイヤ。○過酷な使用に耐えるよう強化されたカーカス構造。○舗装路面だけでなく、荒れた路面
2016年9月24日 [パーツレビュー] カンワさん
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リニューアルの時期
昨年から使いはじめたiPhoneのOSが「歴史の中で最大のアップデート」との告知が数日前から来てましたが、やっと本日iOS10にバージョンアップ。自前のWi-fi環境が無いので、所用ついでにコンビニの
2016年9月23日 [ブログ] シルクンさん
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MICHELIN M62 3.00-17 M/C 50P REINF TT
【総評】前後ともオンオフ両用タイプにしました。【満足している点】チョイワイルドになった？旧車にも違和感のないパターンだと思います。【不満な点】もうラインナップからなくなってしまいました。同コンセプトの
2015年8月18日 [パーツレビュー] シルクンさん
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タイヤ交換
フロント
2014年11月30日 [整備手帳] シルクンさん
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MICHELIN M62
オンロードでは普通のタイヤよりも～路面に引っかかるような感覚が少し出ますが～オフロードでは普通のタイヤよりも安心感がありました触れ込み通りというか～正に私のニーズにマッチしたタイヤでした
2014年2月3日 [パーツレビュー] チバラキングさん
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輸入！
またまた輸入しました！7月にメンテしたスーチャですが、メンテできなかったプーリー部のベアリングをGETしました。このベアリングが曲者でした！使用されているベアリングは、「NACHI製 30BG04S1
2011年8月12日 [ブログ] Masa@TTE-ALTEZZAさん
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スーチャのベアリング。
先日のスーチャメンテから、87Km程走行しましたが、漏油＆異音は発生していないので、メンテは成功のようです。さて、メンテの際に交換した、ローターベアリングですが洗浄してみました。ベアリングは黒いグリス
2011年8月1日 [ブログ] Masa@TTE-ALTEZZAさん
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TTE スーパーチャージャー メンテナンス 本体部 （３）
最終章。注意事項は今までどおり。そのうち、ちゃんと書き直します。そのうちです。ドレンボルトのOリング。Oリング交換しました。サイズは、8mm×2mmです。使用されていたOリングは、肉厚は1.5mmだと
2011年7月24日 [整備手帳] Masa@TTE-ALTEZZAさん
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スーパーチャージャーメンテナンス完了！
スーパーチャージャーメンテナンス成功！メンテ完了しました。昨日の続きからの作業だったので、オイル注入→モレ確認→S/C取り付け→エアクリ交換→試運転。問題無し！オイル注入後、手でS/C回してみた感触と
2011年7月24日 [ブログ] Masa@TTE-ALTEZZAさん
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TTE スーパーチャージャー メンテナンス 本体部 （2）
ケース奥のローターベアリングを取外します。この方法は一例です、ベアリングのケースを潰す恐れもあるので、よく考えて下さい。ローターベアリングの外径にちかい平ワッシャーをローターベアリングにあてます。その
2011年7月23日 [整備手帳] Masa@TTE-ALTEZZAさん
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TTE スーパーチャージャー メンテナンス 本体部 （１）
TTEスーチャのメンテです。今回は、本体の分解です。スーチャ全体のメンテ方法を記載するにするようになったら、まとめて書いて削除するかもです。（注意事項）この整備手帳自体は、特定の人物しか見ないことを想
2011年7月23日 [整備手帳] Masa@TTE-ALTEZZAさん
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TTE スーパーチャージャー メンテナンス プーリー部 （２）
さらに本体側を。ここまで、来ると本体についているのは、プーリーのベース部分だけですが、このベース部分はトルクス（T-20)で止まっていて、奥まっているので今日の手持ち工具では作業ができませんでしたので
2011年7月16日 [整備手帳] Masa@TTE-ALTEZZAさん
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TTE スーパーチャージャー メンテナンス プーリー部 （１）
TTEスーチャのメンテです。今回は、プーリー部（UNIDAMP）の分解です。スーチャ全体のメンテ方法を記載するにするようになったら、まとめて書いて削除するかもです。（注意事項）この整備手帳自体は、特定
2011年7月16日 [整備手帳] Masa@TTE-ALTEZZAさん
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