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朝8時過ぎに近くの志賀高原へドライブして来ました
スペーシアカスタムTS 　やはりパワーがあります！　志賀高原のワインディングロード　余裕でガンガンに登って行きます！　ヘタな普通車よりパワーがあります　アクセルワークにもまだ余裕があったし　パレットSW TS とは大違いです

Dに行き 見積り契約(注文書作成)完了しました
パレットの当初の下取り査定は変わらずで 値引き率を少し上げてもらい トータル102万で締結♪

スペカスの工場出荷が9/17なため 納車は9/22を予定♪

あと約２週間 スイフトの代車生活が続きます…

お盆に遠出して パレットSWの走行が5万㎞弱になったので Dに行き 何とか49697Kmでパレットを預ける事にしました 5万㎞まであと303Kmですが査定は違うようです♪

ちなみに代車は営業マン(店長)のスイフトです♪ いつもは新車の代車ですが 納車まで1ヶ月ちょいあるため店長の車(営業マンもスズキ車を2年毎に買い換えるためちょくちょく代車に貸し出ししてる)にしました 毎日60Km通勤走行するので 新車の代車だと距離稼いでしまうもんで…(^^;


今日再度スペーシアカスタム4WDターボに試乗して見ましたが 信号待ちからの加速はアクセルをそんなに踏み込まない状態で軽く70～80Kmまでのび 50～60Kmの走行はアクセルに軽く足を乗せた状態で走行します
今日は登板走行も試しましたが パレットとは違い ストレスなく走行しました スイフトより加速いいですよ！

走行距離50000㎞を越えると 下取り査定が非常に厳しいとの事

5万㎞越えしないように 代車を用意すると言ってくれたけど お盆休みは遠出するため ナビとETCは必須なため(;o;)

この時点でスペーシアの価格が100を少し越えるので 再度検討しますの事でした

お盆休みの5万㎞越えと代車が課題に…

今日 スズキDでスペーシアカスタム4WDターボ(TS)の試乗車に初めて乗り エネチャージ＋ターボエンジンを体感してきました♪
アクセルをそんなに踏み込まないのにスゴい加速に驚きました! 走行中からの追い越し加速にもパワーを実感! 今乗ってるパレットSW4WD TSとドエライ違いです♪
あまりにもパレットとスペーシアカスタムのパワーの違いに衝撃を受け 試乗後 パレットの査定をしてもらい 買い換える事にしました♪
来年2月に初車検 現在走行が約48000㎞で査定は80万
今から発注をかけて 納車は早くて9月中旬らしいです
パレットは先月 夏タイヤを買い換えたばかりでもったいないけど 査定価格も下がっていくため 買い換える事にしました♪
今後 営業マンと見積りを詰めて行きます♪