996カレラは乗っていて楽しいクルマ - 911

過去所有

996カレラは乗っていて楽しいクルマ

Phoenix1
ポルシェ / 911
カレラティプトロニックS (1998年)
- レビュー日：2018年11月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：無

満足している点: 911特有の可愛くてグラマーなスタイリング。スポーツカーを名乗れるクイックな運動性能と回頭性。ホールド性抜群のシートは長距離も疲れない。
不満な点: 収納スペースが少ない。特に996初期型にはグローブボックスがありません。エンジンに潜在的な不安を抱えている。(IMSと右バンク潤滑問題）
アクセルペダルが重い（高速道路ではCCを使えば問題はないけど...）
総評: 996は近年価格高騰中の911系中古車の中では不人気モデルだが、それには理由があります。ゆえに選べば良いものが安く手に入る。ただし、カレラについてはエンジン設計上の瑕疵によりサーキットでの全力走行は禁忌。予算が許すなら997後期以降のカレラか、996なら役物をお勧めします。

デザイン: 4; フロントフェンダーからリアへのネオクラッシックなボディラインは、グラマラスな傾向にあっても何かお茶目。
走行性能: 4; クルマとの一体感を感じるのはやはりさすがの911。運動性能は言うに及ばず、普通に走っていても渋滞でさえも運転が楽しくなる。
乗り心地: 4; 意外に硬くないです。ポルシェのシートは最高です。ホールド性に優れかつ長距離でも疲れない。座面が低いのでロールに巻き込まれず姿勢を維持できます。
積載性: 2; もちろん良くないです。トランク（前）は使いにくいです。熱くなります。リアシートを倒して詰め込むのもハッチバックではないので使いやすいわけではありません。
燃費: 4; 街中で6~8km/L程度ですが、高速では13km/Lくらいまで延びます。
価格: 無評価; 996前期型は比較的故障も少なく不人気モデルなので比較的低価格で購入できます。下取り価格も高くはありませんが、差分も小さいので国産車よりお得感があります。維持費は個体差が大きいので購入の際には目利きである必要があります。予算が許すなら997後期以降のカレラか、996なら役物をお勧めします。
故障経験: 3年間の所有中、集中ドアロックと右側ウインドウレギュレータを交換しました。前のオーナーが定番故障のリザーバータンクの交換とイグニッション・キーシリンダー交換をしています。IMSと右バンクは異常なしの優良個体でした。