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  9. 運転席側フロントハブベアリング交換等 [サンタク]

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整備手帳

作業日：2021年10月16日

運転席側フロントハブベアリング交換等

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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運転席側フロントハブベアリング交換等
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先週10月8日、アイサイ整備にフロントハブベアリングの交換をお願いしました。

ちなみに、円筒形の筒はビートのシリンダブロックのスリーブ(鉄製)だそうです。

ベアリングは、今回ホンダ純正部品を使用しました。

品番 44300-sb2-014
ベアリングは、2種類のメーカーが有ります。
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運転席側フロントハブベアリング交換等
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スプラッシュガードとハブキャップをシャーシーブラックで塗装。

スプラッシュガードは本来フロントアクスルシャフトを抜かないと外せませんが、一部カットしてあるので取り外しが出来ています。
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運転席側フロントハブベアリング交換等
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スピンドルナットの締め付けは、電動インパクトを使用。ソケット36mm

締め付けトルク 20kg-mだけど、ここまで大きなトルクレンチはないので電動インパクトで最大で締め付けしました。

スピンドルナット(アクティ、フリード用)
品番 90305-s0x-003
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運転席側フロントハブベアリング交換等
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タガネで、まわり止めのカシメをしました。

このカシメがあるから、スピンドルナットは再使用が不向きになります。
再使用は出来ると思いますが、フロントアクスルシャフトのネジ山を痛める事が有ると思います。

この後、ハブキャップの取り付けしました。
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運転席側フロントハブベアリング交換等
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ホイールボルトの取り付けは、ワッシャー数枚とホイールナットを使い、電動インパクトで行いました。

ホイールボルトを取付前に、スプラッシュガード取り付けしないとボルトが締め付け出来ません。私もホイールボルトを全部取り付けしたので、１本取り外ししました。

ホイールボルト　ホンダ純正部品
品番 90113-sa0-025 4本使用
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運転席側フロントハブベアリング交換等
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スプラッシュガード取り付け、ホイールボルト穴を利用してボルト締め付けます。

スクリューワッシャー5×12
品番　93892-05012-08
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運転席側フロントハブベアリング交換等
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本来、ホイールボルトはフロントアクスルシャフト単体で取付や取り外しをしますが、それ大変なのでナックルの一部を削って、それ可能にしています。
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運転席側フロントハブベアリング交換等
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これで、ベアリングを交換したフロントナックルの完成です。

現在使用中のR側フロントナックルのベアリングにガタがあるので、今後車体に取り付けしたいと思います。
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関連パーツレビュー

> ホンダ(純正) スピンドルナット
> ホンダ(純正) ハブベアリング

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「また、不正認証があるみたいです。https://www.asahi.com/sp/articles/ASS631PNMS63ULFA00SM.html?oai=ASS631FBLS63ULFA00PM&ref=yahoo」
何シテル？   06/03 14:56
こんにちは、サンタク（三宅）です。 はじめにホンダビート関連の投稿されたブログ等は既読の思いで、良い悪い関係なくイイね！付けていますので勘違いしないで下さい！...

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