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前に乗っていたインプレッサG4の平均燃費は8.0km/l。
今乗っているカローラツーリングの平均燃費は10.5km/l。

何と30％も燃費が良くなっている。
どちらも同じクラスの2Lエンジンだけど、インプレッサG4が150馬力に対してカローラツーリングは170馬力。インプレッサG4はAWDだけど1350キロ、カローラツーリングはFFで1370キロ車重もそんなに大きくは変わらない。

パワーウエイトレシオではカローラツーリングが上回るのは当然として実は旧型レヴォーグ1.6Lをも上回っている。
同じ170馬力だが1550キロと車重があるからだ。
2L300馬力クラスの車とは張り合うことはできないが、同じエンジンM20Aを積むRAV4やハリアーよりも軽いのでこれも有利。

もちろんハイパワー車ではないのだけれど、170馬力あると踏み込んだときに反応が良い。（更にトルクが欲しいけれど）

今までのG4も良かったけれど、燃費が厳しかったのでこの乗り換えは正解だったのかな、と思ってみたり。

povo

IIJ mio


auは現状契約していないので連絡なしね。

povoのプロモコードいつ使うかな？

この記事は、【シェアスタイル】創業祭記念モニター企画🎉第二弾は超ロングセラーのT10バルブ！について書いています。


Q1．車種・年式・型式をご記載ください

カローラツーリング 2021年式
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Q2．お車のどこに取り付ける予定ですか？
ライセンスランプ




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