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2021年 12月 22日 6:13 PM JST

日立、子会社で不適切行為　ブレーキ部品などで検査実施せず

 


１２月２２日、日立製作所の子会社、日立Ａｓｔｅｍｏは、ブレーキ構成部品やサスペンション構成部品で定期試験を実施していなかったなどの不適切行為があったと発表した。写真は日立のロゴ。チューリヒで昨年９月撮影（２０２１年　ロイター／Arnd Wiegmann）

［東京　２２日　ロイター］ - 日立製作所の子会社、日立Ａｓｔｅｍｏは２２日、ブレーキ構成部品やサスペンション構成部品で定期試験を実施していなかったなどの不適切行為があったと発表した。

不適切行為があったのは山梨工場（山梨県南アルプス市）と福島工場（福島県伊達郡桑折町）。山梨工場では２００３年１０月から２０２１年３月までブレーキ構成部品５製品について、定期検査を実施していなかった。福島工場でも２０００年ごろからサスペンション構成部品４製品の出荷検査と、同２製品の定期試験で不適切な行為があった。

現時点までに判明した不適切行為については是正措置を行い、現在は適切に試験・検査を実施している。過去の生産品についても、社内検証の結果、安全性・性能に問題ないと判断しているという。


以上転載




おじさんには新しい名称はひびかないわ。

この記事は、やったね！クリスマスプレゼントキャンペーン！！について書いています。




3Lなら入る…はず

ゲームはしないのでそこのところは分からないけれど、自分の気になる点での感想。

ちなみにこの直前は同じくXiaomi mi11 lite5G。

先にmi11T proの体感できるレベルのメリットを言うと、少しだけカメラが使いやすくなったかな？
あとは処理能力が早いのかメモリが多いのか分からないけれど、固まることが少なくなった。
あとはバッテリーのもちがとても良い。

そのくらい。

デメリットは重い。やはり159gのmi11 lite 5Gはバランスの良い端末で安い。MVNOどセットなら15800円くらい？
mi11T proは34800円相当くらいで倍以上違うけれど、普通に考えればここまではいらない。

今回はとにかくフラッグシップのSD888を使ってみたかっただけなのでしばらく手放すことはないとも思うけど。

5.5インチ程度で150グラム以下のモデルがあるとちょうどいいんだけどね。
処理落ちしない、5G対応、カメラのシャッターラグがないのが良いんだけどね。



ちょっと大きいけれどXperia5ⅢSIMフリーがが5万以下になっていればそれがいいわ（笑）

デザインは今見ても好み、というかあれだけ派手にステッカーを貼っていれば愛着が湧くよね。
剥がす時には寂しかった。

先日の12代目 CORROLA Bros.プチオフで貴重な体験をしました。

うちのカローラツーリング アクティブライドとmatsugehさんの2000limitedオリンピック仕様車との乗り比べです。
専用サスチューニングということで、お互いどのくらい違うのかということで段差のある所をお互いの車を運転してみました。





20キロから40キロくらいで走ったのですが、後ろの荷物のバタつきもあり確定的な違いとは言いづらかったですが、個人的にはオリンピック仕様車の方がコトンと段差を超えた後にすぐ戻った感じがしました。
アクティブライドは少し揺り戻しが多かった気がします。



また、その日の午前中に自分の車のツイーターを変えたのですが、客観的に聴いてもらい、広域の伸びが出て広がり感も増え、結果的に低音も出ていると言う話になりました。
前の車で使っていた手持ちのカロッツェリアのツイーターだったので自分には聞きなれた音だったのですが他の人からの意見を聞けたのは有難かったです。

また、matsugehさんには純正ナビのことも教えてもらい、使っている人でないと分からないデメリットも教えてもらいました。

所有したのはお互い11月からですが、大変詳しく教わることばかりてましたね。
これがプチオフの楽しみだと思いました。

また次のプチオフは1月8日です。
一緒に楽しみましょう♪