大人のスポーツクーペ - スカイラインクーペ

マイカー

大人のスポーツクーペ

おすすめ度： 4

満足している点: ハンドリング、走りの良さ、充分なパワー、巨大で強力なブレーキ、静粛性、国産車では稀な流麗なデザイン。
不満な点: 重さは感じないが、車重が1650kgあるので軽いモデルがあっても良かったかもしれない。

電動シートレスで−30kg
テンパータイヤレスで−20kg
片側13.3kgあるフロントの355mmブレーキローターも2ピースにすれば２枚で−10kg
D23LのバッテリーをB19Lにすれば−10kg
トータルで70kgの軽量化になるので車重は1500キロ台におさまる。

更にマフラーをチタンに、ホイールも軽量モデルにすればトータル100kg近く軽く出来る。
総評: 北米ではBMW335iクーペ等ドイツ御三家がライバルだった、というだけあって走りの良さは折り紙付き。
日本人は海外メーカーに憧れる傾向がありますが、
日本には昔からBMW、ポルシェと鎬(しのぎ)を削ってきた
「スカイラインがあるじゃないか」ということをお忘れなく。
もう一度言いますよ(笑)

「日本にはスカイラインがあるじゃないか！」

デザイン: 5; 美しい。クーペでしか出せない流麗さ。
ホテルに乗りつけてもベルボーイに一目置かれますよ。
走行性能: 5; 巌(いわお)のようなボディと、「現代の名工」で天皇陛下から黄綬褒章を賜った加藤博義氏のチューニングによるアクティブステアの恩恵もありますが、とにかくハンドリングが素晴らしい。
Z34と同じNA3.7リッター333馬力のエンジンはロムの書き換えで、潜在能力を引き出しさらに暴力的にすることも可能。
乗り心地: 5; タイプSなのでサスは引き締められていますが、スポーツクーペに乗っているという実感が得られます。
積載性: 3; マフラーのデザインのためにトランクは浅めだが、普段使いでは問題ないです。
燃費: 3; 5ATなので、街乗りは6か7ですが、たまにしか乗らないので気にならないです。
価格: 4; 今カーセンサー覗いてみたら、とてもお買い得な値段になってました。
333馬力のプレミアムスポーティークーペがこんなお値段で買えるとは。
故障経験: なし。スロットルバルブの清掃とバッテリー交換程度。
ステアリングの内側の部分がハゲてくるのでCURIOUSのカーボンパーツを貼り付けると格好良くなります。
1.6万円程度です。