おっさん仕様パジェロのブログ一覧

　タイトルネタはこれから。

　先日行きつけのディーラーより、ＡＲＩＹＡの展示車が入るとのお知らせがあったので、展示早々見に行ってきました。

　実車を拝見するのはこれが初。
　プロトタイプなら３年前のモーターショーにて見たんですけどね。



　昨年お披露目の全国キャラバンがあったものの、特別展示や試乗は残念ながらくじ運が悪く見事にハズレ、一般展示は我が県ではなく、隣県もタイミングも合わなかったため見る事が出来ず今日まで来た次第です。

　展示車はイメージカラーでもある、暁サンライズカッパー（Ｍ）／ミッドナイトブラック（Ｐ）２トーンのＢ６limited（と思われる）。
　入り口近くにドーンと展示しておりました。

　奥にノートがありましたが、それと比較しても結構ボリュームあるボディ。
　長さはそれ程ではないんですけど、やはり幅が1.85ｍありますからねぇ…。

　担当者の許可を貰い、早速乗り込ませてもらいました。
　内装は今の日産車らしく、モダンでシンプル。
　ナビとメーターが一体に見える、液晶モニターが主張しておりました。
　キーがなかったので起動は出来なかったものの、ナビは起動できたので試してみると、非常に綺麗な画面でとても見やすい。
　エアコン共々タッチパネルなので慣れが必要ですが、慣れれば操作は簡単そうで切り替えも素早いのは今風ですね。

　レザーシート仕様＋サンルーフ付きなので、通常のＢ６ではなくlimitedかと思わるこの個体、サンルーフは大きく開くので黒内装でも十分明るく、モダンインパネと相まってとても心地よい感じです。

　ただ…、サンルーフの影響もあり、室内高は結構きつめ。
　今流行りのクーペスタイルの弊害で前後席何となく窮屈に感じますねぇ。
　荷室も傾斜が強く、且つ床が高い（トノボードで嵩上げしている影響もあり）ので、それ程広くない感じ…。

　足元は前後席共床がほぼフラットで広々とした空間があるだけに、惜しいところです。

　今回展示車のみなので試乗は叶いませんでしたが、若し試乗車が出たら是非とも乗ってみたいものです。

　…で、担当者とチョッと小話をしたんですが、

　・軽の電気自動車である「サクラ」は来月末発表で販売は６月末位だとか
　　販促のためＡＲＩＹＡと違いこちらは全店舗に試乗車を置くとのこと
　　当初の予定より１～２ヶ月遅れているそう
　・夏に漸くＸ－トレイルがデビューする予定で純ガソリン車は消えるらしい
　　価格も一気に跳ね上がる可能性があるとのこと
　・シーマ／フーガは既に注文出来ないとのことだがモデル廃止はシーマのみで
　　フーガはそのアナウンスは無いとのこと
　　若しかしたら次期モデルがある可能性が…？

　あくまでも現段階の話なので、軽ＥＶのサクラ以外は未だ変わる可能性があるので参考程度ということで。

　久し振りにディーラーに行くのも、色々な発見があるので楽しいですね。
　以上、ＧＷの私の活動記録でした。

バブル期登場の高級セダン、
日産「シーマ」が今夏にも生産終了

　…と言うか、２度目なんですけどね。

　近年伊藤かずえさんの愛車でもある、Ｙ３１シーマのレストアニュースで脚光を浴びていた、日産シーマ。

　現行はＹ５１フーガのストレッチ版として登場して１０年。
　細かなＭＣは行われてきたものの、日産お得意の放置プレイでスタイルも、装備も、性能も変わらないまま終了となってしまいます。

　販売終了の理由は、「騒音規制に引っかかってしまうから。」なんだとか。
　ハイブリッド車だから静かなんだけど？と思うのは私だけではないと思いますが…。

　まぁ、単純にセダンタイプのクルマが売れないから、切り捨てられた以外に考えられないんですが…。

　確かにセダンの王道であるクラウンも、以前に比べ販売低下していることが話題になっていますが、モデルチェンジもせずにこのままフェードアウトするのは、ファンとして物凄く怒りと悲しみが募りますねぇ…。

　一応日産サイドとして、「復活の可能性はある！」と言っているそうですが…。
　その際にはセダンの王道であるスタイルと、快適な装備で復活してほしいところです。

　個人的には、航続距離が短いＥＶや、高速走行で燃費と騒音が悪化する日産お得意のe-powerに生まれ変わるのは反対なんですけど、電動化にシフトするのはやむを得ないんでしょうかねぇ…。

　同時にフーガやスカイラインのＨＶも消滅の憂き目にあうそうなので、今後出そうにない高性能ＨＶ（スタートダッシュは恐ろしい位速い）が欲しい方は、早めにディーラーへ行かれることをお勧めします。
















　この他ＮＨＫも取り上げていましたが、シーマ惜別のニュースをまとめてみました。