.　ここまでずいぶん、走り込みました。長い山越えの登坂路も週に何度も往復しています。それでもまだまだ元気いっぱいのエンジンには頭が下がります。 - プレオ

その他

.　ここまでずいぶん、走り込みました。

七志野厳兵衛
スバル / プレオ
LM(MT_0.66) (1999年)
- レビュー日：2005年4月22日

おすすめ度： 5

エクステリア：3
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: バランスが良く、重心も低いのでカーブではかなり安心して踏んでいけること。

ＮＡ４５馬力ながらも気持ちの良いエンジンであること。

テープデッキの位置が非常に使いやすくてよいのも◎
不満な点: .　走行７万キロでやはりオイルが漏れだしたことかな。…といっても３０００円程度でＤＩＹ修理できました。

　経年劣化でゴム製のガスケットが硬化するととシリンダーヘッドとプラスチック製ヘッドカバーの間からオイルが漏れ始めるだけでなく、エンジン音も大きくなるようです。

　ちなみにガスケットは消耗品扱いなのか、ディーラーで発注と同時にすぐに出てきます。このガスケットを交換するとエンジンの音も静かになりますので、３０００円の余裕のある人は漏れ出す前に交換しておいた方がよいでしょう。ガスケットの他にゴム製のブッシュ六個も交換するのがセオリーのようです。
総評: .　ここまでずいぶん、走り込みました。
長い山越えの登坂路も週に何度も往復しています。それでもまだまだ元気いっぱいのエンジンには頭が下がります。

　特に昨年は二万四千キロも走りこみ、高速道路を二時間全速力でかけぬけとエンジンを酷使、とうとうオイル漏れしてしまいました。ちなみにオイル交換サイクルは年二度、六千キロ毎を基本にしてます。が、昨年は一ヶ月で七千キロもの過走行月があったため、距離的にはかなりオイルに無理をさせてしまいました。

　それでもエンジンは元気そのものです。それどころかガスケット交換でアイドリング音も静かになり、新車に戻った気分です。費用もお手頃ですし、年式の古くなってきた車、過走行の車にはおすすめの整備ですよ。